Turbocharger gto221 op dubbele bal voor 1400 16v Abarth

• Abarth turbo, wastegate versterkt restrictor specifieke olie, bij de prijs inbegrepen.
• Op het menu van de versie met gietijzeren spiraal V2 of V3 in roestvrij staal

Hier zijn een aantal vragen en antwoorden over de GTO221 voor Abarth of T-Jet

• De GTO221 turbo gemonteerd op de originele uitlaatspruitstuk Ja, mag geen wijzigingen worden aangebracht om deze turbo op voorraad uitlaatspruitstuk installeren.

• Ik ben mij ervan bewust dat alle turbochargers Garrett USA, eenmaal uit de verpakking moet het aantal veranderingen, zoals de wastegate appoortare en maak de beugels voor het zelfde als oriënteren de slakken en centaral verwijderd, ik moet het gewone werk ook met deze turbo doen? absoluut niet! Onze turbocharger is reeds georiënteerd, compleet met alles en is nu klaar om te worden geïnstalleerd.

• De GTO221 turbo wordt alleen verkocht bij protsoxides - online of telefonisch - of van een dealer erkende naof, en het is herkenbaar als de fusies van slakken (zowel inlaat en uitlaat) wordt gestempeld protsoxides merk. Als het verstoken van zijn merken op fusies was is zeker niet de fantastische GTO221

• Wat is het verschil tussen de GTO221 en andere turbochargers Garrett Racing online? Onze GTO221 gebruikt de gebruikelijke basis van de GT25 en GT28 Garrett optredens op lagers. In feite, na het kopen van een van deze modellen te vervangen we vrijwel alles over de "dimensionatura" turbo, met inbegrip van waaiers, as en slakken. Dit is omdat alle GT25-GT28 turbochargers familie zijn ontworpen voor een wereldwijde verzoek om montage na op Nissan 1800 cc motoren. Nu voorstellen dat je, hoe kan duwen, zelfs als op lagers, een turbocharger ontworpen om de originele T28 turbo performaces van deze auto te verbeteren met een verplaatsing in 1800. Onze tests zijn tijd naar achter, van deze modellen, en we uiteraard gevonden door zodra dat geen eigenaar zou willen zien beginnen om de hand van de turbodruk te verplaatsen van 4500 rpm! dit turbochargergeschikt voor een motor die veel uitlaatgassen produceert als die van 1800cc en 1400 cc niet! Wij geloven dat als Garrett een verzoek voor het verstrekken van een turbo lagers die van een turbocompressor op bussen Type SS kit hebben ontvangen (industrieel duur dubbel, gezien het feit dat in de huidige kostenbesparingsprogramma is belangrijker dan de werkelijke resultaten) nooit zou hebben zelfs de geringste Gt2554R gegeven, omdat ze niets anders dan de totale teleurstelling van haar klanten zouden hebben gehad. We hebben bereikt een volledige ontwikkeling, want de motor Fiat 1400 16v, dwz naast het gebruik van waaiers met trim en maten, hebben we stappen om fusies met aanval meestal de originele spruitstuk uit te voeren, alsook met onze A / R, dat het resultaat van al zijn genomen de tests die wij hebben gesteund. Wij herinneren u eraan dat nooit een Italiaans bedrijf in de wereld van de voorbereidingen bekend heeft ooit een soortgelijke oplossing gemaakt, dit is een getuigenis van hoeveel de protsoxides is gegroeid door de jaren heen dankzij u en al uw steun.

• Waarop de andere turbocharger is vergelijkbaar GTO221? De GTO221 is een exclusieve productie vanProtsoxides, en het is niet te vergelijken met een andere turbo! Dit turbocompressor is het resultaat van vele jaren proeven op benchtests, en vooral op de weg om de betrouwbaarheid te beoordelen, hebben we geprobeerd om nog hogere drukken tot 1,4 bar constant verkocht zuigers ondersteunen, maar de turbo blijft perfect intact! Om deze reden hebben we ontwikkelden een (onmisbare op Garrett typelagers) restrictor specifieke olie voor deze motor die het mogelijk maakt om de juiste hoeveelheid olie (het te weinig van het) om de lagers perfect te werken in de tijd te krijgen.

• Kan ik de originele downpipe (elleboog van de katalysator) met turbo GTO221 gebruiken? Helaas is het antwoord nee, want zelfs als we de gebruikelijke flens van de originele turbo had gerepliceerd, downpipe zouden veel meer aan de kant geschoven (zoals u weet turbo dit over te veel groter is nog veel langer), de positie van bevestiging, waardoor het samenstel voorkomen.

• Dus wat moet je kopen? We raden het kopen van onze specifieke elleboogGTO221 niet gekatalyseerd (of, op aanvraag kunnen we ook bereiken gekatalyseerd), zal dit te vereenvoudigen tot het maximum van de installatie en u zult genieten van een prestatie om 'perfectie' van hetzelfde.

• Als ik al een roestvrij stalen downpipe hebt gekocht naar de originele turbine moet ik opnieuw de aanschaf van een nieuwe downpipe? Niet noodzakelijk, als u wilt uw downpipe te houden en tegelijkertijd geld te besparen, kunnen we u voorzien van een specifieke flens GTO221 turbo U zult zich uw regenpijp betalen . Deze flens kan ook worden toegepast op "SS" versie.

• Welke aanvullende onderdelen nodig zijn en welke andere is aan te raden om te kopen? Met de aankoop van onze turbocharger GTO221 wij bieden, we in de prijs inbegrepen, een restrictor specifieke olie voor deze auto, zeer moeilijk te vinden in de markt. Terwijl het voor nog eenvoudiger assemblage, we zijn het verstrekken van een kit die u zal toestaan om een perfecte installatie te realiserendoor en door. Deze kit (apart verkrijgbaar) met behulp van de beste materialen, zoals siliconen en gevlochten stalen buizen voor de olie- en u kunt rekenen op accurate maatregelen overwogen tot op de millimeter.

• Dergelijke mechanische veranderingen zijn noodzakelijk om deze turbo installeren? Zodra u onze specifieke downpipe en het toevoegen van de pijp kit koopt, zult u in staat de montage zelf uit te voeren, zonder enige moeite, hoewel we raden de installatie door een gespecialiseerd bedrijf te herzien zelfs goed te lezen in kaart brengen. Bel ons, wij staan tot uw beschikking voor alle technische informatie.

• En 'het mogelijk om wat meer informatie over deze bijzondere turbo hebben? De GTO221 op deze motor goed werkt zonder problemen met 1.2 of 01:35 constanten bar. Met deze functies kunt u een volledige betrouwbaarheid (natuurlijk achter een even goed gemaakt mapping) te hebben en ten minste 200 pk, zelfs degenen die niet zeer ervaren in de uitvoering van de mappings, met meer dan koppel 30kgm alles over het "hart" van dubbele lagers die pompar toestaaten de lucht onmiddellijk bij lage toerentallen, 3500 RMP! De besten zijn erin geslaagd om "knijpen" komt tot 221 pk en daarbuiten, tot zelfs 34kgm altijd veilig paar, (we liever laag met onze macht verklaringen, niet zoals andere te blijven ... dus als we verklaren 200 pk ZEKER prestaties hoger). Drukken hoger dan 1,5 bar kan leiden tot breuk van een zuiger (die natuurlijk met de originele turbo optreedt bij veel lagere kans, omdat de turbocompressor GTO221 luchtstroom (dwz hoeveel lucht kan bewegen) is van hoger.

• Wat is de maximale druk die deze turbo kan ondersteunen? Laten we zeggen dat alles wordt beïnvloed door vele factoren, en om niet in de problemen, moet u altijd controleren verschillende factoren zoals temperatuur, brandstofmengsel en uitlaattegendruk, is deze factoren leiden tot breuk alle componenten, beide turbomotor. Daarom hebben wij beschikbaar voor zowel de drukmeters van de turbodruk, die de afvoer temperatuur meters gemaakt, om deze redenen,en tools om de carburatie onfeilbaar te bewaken. Alleen hebben dan de controle over al deze parameters, kunnen we zeggen dat je jezelf kunt duwen om te schieten, zelfs met een druk van 1,8 bar met de nodige mechanische veranderingen, het type gesmede zuigers, injectoren ETCC.

• Dit GTO221 kunt u ook het op GrandePunto Abarth EVO Ja zeker installeren, veel van onze klanten hebben al geïnstalleerd met uitstekende resultaten en niet de GTO221 op Multiair Multiair motoren.
• Wat is het verschil tussen V2 en V3 versie? De versies zijn identiek behalve de uitlaat gietijzeren spiraal voor V2 en V3 voor roestvrij staal hebben we veroorzaakt differentiëren omdat alle voorbereidende werken op deze type motor dat temperaturen spelen een belangrijke rol in deze motor.
• Hier zijn een aantal films die draaien op het internet met Turbo GTO 221 geïnstalleerd