Ferrari 208 Turbo spruitstuk pakking versterkt

Trimetallica versterkte pakking voor alle Hyundai met Codotti ronde.

Versterkte uitlaatspruitstukpakking Lancia Delta 1600 - 2000 8V Turbo voor uitlaatspruitstukken geschikt voor zowel 1600 als 2000 cc motoren, alle 8 kleppen motoren

Versterkte trimetalen uitlaatspruitstukpakking voor alle JTD en Multi Jet 2.400 20V Alfa 159, 166, Fiat, Lancia motoren en vele andere motoren. Originele uitlaatspruitstukpakking code 46525557 - 73502779 Lanciia 7772358

Versterkte trimetallic uitlaatspruitstukpakking Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT alle 1400 - 1600 8v Turbo en atmosferische motoren

Paar zeehonden subaru, voor het probleem dat zelfs de originele uitlaatspruitstukken plagen te elimineren.

Versterkte trimetalen pakking voor alle 2000 Audi A3- en Volkswagen Skoda-motoren met 110KW

Versterkte trimetallic uitlaatspruitstukpakking voor alle Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi-motoren

Versterkte pakking voor uitlaatspruitstukken die kan worden geïnstalleerd op Mini Cooper R53 1600-motoren, zowel aangezogen als volumetrisch, en ook zeer geschikt voor turboconversie.

Versterkte trimetaaluitlaatspruitstukpakking voor alle Alfa Romeo Giulietta 159-motoren en alle JTD Multijet 2000 4-cilinder 16v-motoren met EGR-gat.

Versterkte uitlaatspruitstukpakking voor Fiat Coupè 2.000 Turbo 20v en 2400 aangezogen Fiat Stilo-motoren voor alle Fiat Alfa Lancia 5-cilinder 20v-motoren.

Trimetallica versterkte pakking voor alle motoren 1.8 20V Audi en Seat en Volkswagen.

Versterkte trimetaal spruitstukpakking voor Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet-motoren zoals 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea etc..

Inlaatspruitstuk pakking als de originele Lancia Delta 16V Turbo Coupe 4-cilinder 16v turbo of niet.

Versterkte trimetalen uitlaat- en inlaatspruitstukpakking Renault 5 GT Turbo 1400. Uitlaat- en inlaatspruitstukpakking Renault 5 Gt Turbo die perfect zowel de uitlaatspruitstukken als de inlaatspruitstukken afdicht en wordt geïnstalleerd zoals de originele pakking maar behoudt elke Turbo-druk op de originele gietijzeren spruitstukken als op buisvormige stalen spruitstukken, dankzij het interne afdichtingsmateriaal en de dubbele roestvrijstalen rand!