Uitlaatpakking voor turbochargers met T2-aansluiting - T25 T28 en GT 23-GT 25 - GT 28 en GTX28 - GBC metallic in roestvrij staal met verstevigings- en afdichtrand.
Garrett GBC 17 - 20 -22 turbocompressor metalen pakking aan de uitlaatzijde om een perfecte koppeling tussen de turbocompressor en de uitlaatpijp te garanderen.
Uitlaatpakking voor Mitsubishi TD04 turbochargers metallic in roestvrij staal met verstevigings- en afdichtrand. Pakking die wordt gebruikt tussen het uitlaatspruitstuk en de turbocompressor
Alleen online
Klanten die dit product aangeschaft hebben kochten ook...
ARP-versterkte stalen cilinderkopbouten voor Fiat Uno Turbo en Fiat Punto Gt met 1300-1400 en 1600, alle 8v-motoren met hoge tractie. Ze kunnen worden vervangen door de originele bouten en het is niet nodig om wijzigingen aan te brengen of het motorblok opnieuw te boren.
Uitlaatpijp met extra grote roestvrijstalen vrije pijp met flexibele slang die wordt bevestigd aan de centrale 60 mm op de originele post-katalytische flens, voor installatie van alle Garrett GT 25-turboladers en alle Garrett GT28 en GTX28
Afvoerslang voor turbosmering waarmee u elke Garrett-turbocompressor kunt installeren op dubbele lagers van de GT25- GT28 Gt30- en GTX28 GTX30 Gt 23-lijn op Prisma Tempra-type monoblokken die gewoonlijk worden gebruikt om de Fiat Punto Gt of Fiat Uno-turbo naar 1600 te transformeren. Lange olieleiding om voor het monoblok te reiken, compleet met holle schroef en specifieke restrictorverbinding met Amerikaanse spoed, zeer moeilijk te vinden.
Roestvrijstalen metalen pakking die de koppeling tussen uitlaatspruitstuk en turbocompressor afdicht voor alle Fiat Alfa Lancia-motoren met 1.400 16v turbo T-jet Abarth-motor