Turbiny z łożyskami konkurencji

Edycja na łożyskach turbosprężarki transformacji GTX

Turbosprężarka na łożyskach z zupełnie nową technologią specyficzną dla silników Abarth lub Mini R56 lub Peugeot - Citroen ze zwykłym silnikiem, zdjęcie może nie być poprawne w zależności od zakupionego modelu samochodu.

Łożyska turbosprężarki z nowych technologii i ze spiralą ze stali nierdzewnej!

Łożyska turbosprężarki z nowej technologii skonfigurowany z spirali ze stali nierdzewnej!

Modyfikacja Twojej turbosprężarki z transformacją łożysk do Ferrari 208. Plug and Play

Turbosprężarka Garrett tuleje chłodzone olejem odpowiedni dla mocy do 200 KM

Zmiana swojej transformacji łożysk turbosprężarki oraz wzrost

Zmiana Twojej turbosprężarki pod warunkiem

Zmiana Twojej turbosprężarki w celu zwiększenia i transformacja łożysk

Przywrócenie oryginalnej turbosprężarki z modifcation za najlepszy strzał w niskich

Zmiana Twojej turbosprężarki z transformacji i wzrostu łożysk dla Porsche 944.

Tuleja turbosprężarki na bazie Mitsubishi Td04 wykonana przez dział techniczny ProtoXide do 1400 silników T-jet Abarth

Łożyska turbosprężarka ze spirali ze stali nierdzewnej całej kęsów również corasse!

Modyfikowana przez ProtoXide turbosprężarka TD04 z tuleją do silników 1400 Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1400.

Modyfikacja turbosprężarki Gt1446, nawet jeśli jest zepsuta, konieczne jest przesłanie nam turbosprężarki, a my zainstalujemy inne zmodyfikowane większe serce, które pozwala osiągnąć 30 KM więcej niż oryginalna wersja. Możliwe jest dodanie wastegate uzyskanego z w pełni regulowanego i wzmocnionego Protoksydu.

Zmiana Twojej turbosprężarki w silnikach Audi - VW TFSI 2,000.

Zwiększona turbosprężarka na podwójnym łożysku "Plug and Play" dla mocy rzędu 300-330 KM

Turbosprężarka na łożyskach umożliwia moc rzędu 200-270 KM w zależności od zastosowania

Turbosprężarka na łożyskach, która umożliwia moc rzędu 200-3000 KM w zależności od zastosowania i ciśnienia użytkowania.

Turbosprężarka na tulejach przystosowana do silników 1.4 t-jet abarth z wirnikiem Avional wykonanym z litego materiału

Turbosprężarka na tulejach z łożyskiem wzdłużnym 360 stopni, wersja 95 KM i jeszcze więcej + 2 mm zwiększony wentylator dolotowy, który jest zainstalowany w wersji podstawowej 75 KM o stałej geometrii.

Turbosprężarka na bazie Mitsubishi TD04 zmodyfikowana komponentami Protoxide

Turbosprężarka do silników turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, montowana w RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... z oryginalną turbosprężarką K03. Ta turbosprężarka jest większa niż oryginalna K03, a także K04 w wersji CUP.

Turbosprężarka Mitsubishi TD04 montowana na tulei do zastosowań w silnikach benzynowych i wysokoprężnych o pojemności 1400-1600 cm3, chłodzona i smarowana wyłącznie olejem.

Modyfikacja turbosprężarki w celu zwiększenia i wzmocnienia za pomocą łożyska wzdłużnego 360 °. Modyfikacja możliwa do osiągnięcia we wszystkich turbosprężarkach tego silnika 1600, takich jak Peugeot 207 Le Mans i podobne silniki

Modyfikacja turbosprężarki Borg Warner za dopłatę i wzmocnienie

Modyfikacja turbosprężarki do transformacji łożysk GTX Rov.

Powiększona i zmodyfikowana turbosprężarka do benzyny Smart ForTwo i wzmocniona siodłem o napędzie 360 °. Montuje się tak, jak zainstalować oryginał.

Modyfikacja i zwiększenie Turbosprężarki Gt1446 dla Fiata 500 Abarth używamy turbosprężarki rotacyjnej i montujemy inny zmodyfikowany "serce" corasse większy niż oryginalna wersja i jednocześnie zachowujemy oryginalny efekt estetyczny. Możliwe jest dodanie wastegate wykonanego z w pełni regulowanego i wzmocnionego Protoxide.