Programowalne jednostki sterujące

Urządzenie to pozwala zamienić samochód w turbo lub wtrysk aspirowanego gaźnika lub zastąpienie oryginalnego urządzenia do pełnego zarządzania silnika wolnossący lub turbo i jego deski rozdzielczej.

Wtyczka ta jednostka i grać dla Mitsubishi Lancer Evo 9 pozwala jej zostać zastąpione do oryginału, jak to ma zwykle metodę ataku.

To urządzenie umożliwia włączenie samochodu do zasysanego turbo lub wtrysk gaźnika lub zastąpienie oryginalnego urządzenia do kompletnego zarządzania silnikiem i desce rozdzielczej.

Elektroniczna jednostka sterująca stworzona w celu przekształcenia Renault 5 GT Turbo z gaźnika w sekwencyjny, stopniowany wtrysk elektroniczny.

Sterownik silnika „Plug and Play” Fiat Coupè 2000 20v lub 2.400 20v Turbo z kompletnym zarządzaniem silnikiem./ p>

Urządzenie typu "Plug and Play" Lancia Delta 16v Turbo

Programowalna jednostka sterująca wyścigowa Fiat Punto GT typu „Plug and Play”.

Questa scheda permette di essere alimentata 0-12v e di far uscire un segnale 0-5v proporzionale a 0-1000 C? connettendola alla nostra sonda K di precisione .

4-wyjściowy moduł wzmacniacza mocy do elektronicznych jednostek sterujących.

Kabel szeregowy - Jack używane do łączenia ze wszystkimi ECU Autronic

Jednostka "Plug and Play" dla Fiata Coupe 2.0 lub 2.4 20v Turbo

programowalna jednostka sterująca może być zainstalowany z konkursu Fiat Uno Turbo i Fiat Punto Gt kompletne okablowanie

Interfejs, który może prowadzić do porażenia przepustnicy silnika "drive by wire"

Programowalna jednostka sterująca zainstalowana przez konkurencję Renault Clio wolnossący lub turbo

Programowalny sterownik konkurencji, który można zainstalować w Lancii Delta 2000 16v Turbo

Chip do umieszczenia we wszystkich jednostkach sterujących Autronic. Pozwala zaktualizować starą jednostkę sterującą, przekształcając ją w nowe funkcje i funkcje.

Kabel szeregowy, którego można użyć do połączenia ze wszystkimi amerykańskimi sterownikami MSD Ignition

Jednostka sterująca silnika HAYABUSA przekształcona w Turbo 1300 z dedykowanym okablowaniem i zapłonem CDI z oryginalnymi czujnikami koła tonowego, czujnikiem prędkości obrotowej i czujnikiem fazy, wszystko w standardzie, bez modyfikacji.

Dwukanałowy moduł mocy ProtoXide do wymiany w 2-kanałowym silniku Ferrari F40

Programowalny sterownik wyścigowy, który można zainstalować we wszystkich silnikach grupy Fiat Alfa Lancia, takich jak silniki Fiat Punto Panda Fire 1100 - 1200 - 1400 8 V, które wykorzystują czujniki prędkości obrotowej i krzywkowej oraz oryginalne cewki.