Stalowe kolektory wydechowe do silników wolnossących

Rozdzielacze ze stali nierdzewnej w pełni spawane metodą TIG.

Hyundai Coupe 1600 16v 106KM Kolektory wydechowe ze stali nierdzewnej 4-2-1 okrągłe kanały, sportowy kolektor wydechowy bez katalizatora.

Kolektor wydechowy Hyundai Coupé 1600-2000 16v typ 4-2-1 z kanałami owalnymi ze stali nierdzewnej.

Kolektory ze stali nierdzewnej do Peugeota 106 1.6 16V wolnossący silnik 4-2-1.

Rozdzielacze ze stali nierdzewnej dla Volkswagen Golf VR6 2.8 wolnossący silnik z 2 konkretnych sztuk rurowe EGR jak oryginały.

Kolektory Abarth A112 ze stali nierdzewnej w sportowym typie 4-2-1 sprzyjające niskim prędkościom i ponadgabarytowym kanałom.

Kolektor wydechowy Fiat Punto 1200 16v ze stali nierdzewnej 4-2-1 dla wersji 1. serii, model Lancia Y 16v wszystkie modele oprócz pierwszej serii euro 2 z aluminiowym kolektorem dolotowym.

4-1 kolektory ze stali nierdzewnej z kanałów okrągłych.

Kolektory wydechowe ze stali nierdzewnej do wolnossącego silnika Fiat Coupe 2000 16V 4-2-1.

Kolektory wydechowe Suzuki Samurai z silnikiem Suzuki Vitara 1600 16v na 4-2-1 typ SJ410-413 z końcówką z tuleją i prostym zaciskiem do podłączenia.

Rozdzielacz ze stali nierdzewnej typu 4-2-1 do silnika wolumetrycznego

Suzuki Swift GTI 1300 16v kolektor wydechowy

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej BMW E36 1800 zasysany 4-2-1 ze stali nierdzewnej typ 4-2-1 jako zamiennik całego kompletnego kolektora sięgającego prawie do środka.

Sportowe kolektory Lotus S3 4-1 ze stali nierdzewnej z powiększonymi kanałami do silnika Toyota 1ZZ. Wersja Lotus Elise S 1119 A

Specjalna aluminiowa zaślepka umożliwiająca zamknięcie otworu na oryginalny zawór Pop Off do Minicoopera i Peugeota - Citroen turbo