Silniki benzynowe turbodoładowane z rurą spustową

Rura spustowa 50mm wydechowy ze stali nierdzewnej, która eliminuje oryginalnego katalizatora zainstalowanego na Abarth 1.4 16v T-Jet

Stal nierdzewna rurę wydechową, która pozwala zainstalować zarówno rodziny turbosprężarek GT 25 GT 28 Atak pozycji standardowej, ale stosując Wastegate zewnętrznego.

Stal nierdzewna rurę wydechową do Audi TT i S3, Golf i Scirocco 2.0 05:06 katalizowane podobny zakaz.

Rura spustowa wydechu Lancia Delta Integrale 16V powiększona do 70mm, flansze ze stali i rura ze stali nierdzewnej, wymienna z oryginalną bez żadnych modyfikacji. Złącze do sondy paliwa z korkiem lambda.

Rura wydechowa ze stali nierdzewnej do Lancii Delta Integrale 16V do turbosprężarki Garrett GT30 - GTX30 z wewnętrznym wastegate, ale z zewnętrznym wydechem. Przydatny, ponieważ można go również modyfikować i dostosowywać do innych samochodów.

Stal nierdzewna rurę wydechową na 410 gniazda GTO turbosprężarki do mocowania zestawów o większej średnicy do 70mm

Stal nierdzewna rurę wydechową do Garrett Turbosprężarka Wyjście T 28 do mocowania zestawów o średnicy 70 mm.

Ponadgabarytowa rura spustowa ze stali nierdzewnej do montażu turbosprężarek Garrett GT28 i GTX28 do zamocowania na pozycji fabrycznej, o nadwymiarowej średnicy 60mm lub 70mm oraz z wspawaną tuleją do wprowadzenia oryginalnej sondy lambda.

Stal nierdzewna rurę wydechową do KKK wylotu turbosprężarki 16.

Rura wydechowa ze stali nierdzewnej do Lancia Delta Integrale 2000 8-16V do turbosprężarki Garrett GT30 z żeliwną spiralą z 4 otworami.

Stal nierdzewna rurę wydechową, która pozwala zainstalować zarówno rodziny turbosprężarek GT 25 GT 28 atak na pozycji standardowej dla Renault 5 GT.

Stal nierdzewna rurę wydechową, która usuwa tylko oryginalny katalizator.

Downpipe ze stali nierdzewnej do Lancii Delta Integrale 16V do turbosprężarki ze spiralą wydechu Tial

Stal nierdzewna rurę wydechową o zwiększonej poł elastycznego co eliminuje oryginalny katalizator i dostać się do podłączenia bezpośrednio do centralnego.

Krótka rura wydechowa ze stali nierdzewnej eliminująca oryginalny katalizator dla tych, którzy chcą zainstalować turbosprężarkę GTO 262 lub dowolną GT25 - GT28 GTX28 i WIYE GT28 GBC z 5 otworami wydechowymi bez obawy o konieczność budowy rury spustowej.

Rura spustowa bez katalizatora Golf 05:06

Rura wydechowa ze stali nierdzewnej z katalizatorem o 200 ogniwach.

Audi Volkswagen 2000 TSFI powiększona rura wydechowa ze stali nierdzewnej z prostym, nie wyciszonym centralnym wydechem, która eliminuje dwa katalizatory i umożliwia montaż we wszystkich turbosprężarkach GT28-GTX28-GTX29 z odłączonym żeliwnym kolektorem

Rura wydechowa ze stali nierdzewnej z katalizatorem o 200 ogniwach.

Rura wydechowa Alfa Romeo 4C 1750 Tb z wolnej stali nierdzewnej bez katalizatora z oryginalnym przyłączem kołnierzowym turbosprężarki, wersja doskonale wymienna z oryginalnym katalizatorem.

Rura spustowa ze stali nierdzewnej dla Audi S3 TT z silnikiem 20v w 1800 roku i podobnie nie katalizowane z elastycznymi instalacji z dowolnego GT25 i GT28 turbo

Downpipe ze stali nierdzewnej oversize do Lancii Delta Integrale 16V do turbosprężarki Mitsubishi Evo 9 z przyłączem sondy lambda

Stal nierdzewna rurę wydechową bez katalizatora Opel Insignia OPC 2800 turbo V6

Rura wydechowa Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo ze stali nierdzewnej powiększona do 70 mm, co eliminuje oryginalny katalizator i można go idealnie zamontować jako zamiennik, bez konieczności dokonywania jakichkolwiek modyfikacji mechanicznych.