Fiat GrandePunto uchwyt manometru dysza powietrza z otworem 52mm do manometru z czerwonym pierścieniem
- Tylko online
- -30%
- -30%
Dysza w kształcie Fiata Grandepunto do montażu dowolnego manometru 52 mm, umożliwiająca obrócenie manometru w stronę kierowcy przy jednoczesnym utrzymaniu wentylacji powietrza. Świetny wygląd z głęboką czerwoną ramką.
Dysza w kształcie Fiata Grandepunto do zamontowania dowolnego manometru 60 mm, umożliwiająca obrócenie manometru w stronę kierowcy przy jednoczesnym utrzymaniu wentylacji powietrza. Świetny wygląd z głęboką czerwoną ramką.
Dysza w kształcie Fiata Grande Punto do zamontowania 3 manometrów, z których 1 okrągły i 2 kompaktowe prostokątne ProtoXide, umożliwiające obrócenie manometrów w kierunku kierowcy. Wspaniały wygląd
Dysza w kształcie Fiata Grandepunto do zamontowania 2 manometrów 52 mm, umożliwiająca obrócenie manometru w stronę kierowcy przy jednoczesnym utrzymaniu wentylacji powietrza. Świetny wygląd
Kołnierz stalowy do kolektorów wydechowych do wszystkich silników Fiat Alfa Lancia 1900 JTD 8v do wykonania kolektora wydechowego.
Większa rura wydechowa ze stali nierdzewnej Grande Punto Mjet 1.9 120-130 KM.
Spaliny kompletne do Fiata GrandePunto MJ 1,9 120-130HP, składa się z centralnej rury wydechowej.
Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich silników Alfa, Fiat, Lancia. -2,0 I 1,8 JTD 8V 1,9 Wielu Jet
Korbowody stalowe ProtoXide Fiat Alfa Lancia 1900 JTD 8-16v Turbo z odwróconym H, ze specjalnymi amerykańskimi śrubami ARP o dużej przyczepności. Zestaw składający się z 4 sztuk.
Zestaw sprzęgła i koło zamachowe specyficzne dla GrandePunto 120hp i 130KM.
Koło zamachowe i sprzęgło wzmocnione miedzianą tarczą Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120 KM - 130 KM, które utrzymuje moment obrotowy do 69 kgm!
Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej do instalacji turbo o charakterze poufnym. E 'trzeba dodać do instalacji zewnętrznej rury Wastegate.
Kolektor wydechowy zamontować w pozycji i identyczne z oryginałem, ale wykonana ze stali nierdzewnej.
Lekkie stalowe koło zamachowe w komplecie ze wzmocnionym sprzęgłem dwutarczowym z miedzianymi tarczami z ergalową tarczą dociskową typu push do wszystkich silników turbodiesel Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD z oryginalnym mechanizmem ciągnącym.
Kolektor wydechowy Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v w oryginalnej pozycji, ale z kołnierzem turbo 2400 wykonanym ze stali nierdzewnej z powiększonymi kanałami.
Korona koła zamachowego Korona koła zamachowego silnika Fiat Alfa Lancia JTD1900 2000 8-16v do rozrusznika ze stali poddanej obróbce