Ciepła odblaskowe taśmy z klejem 5cm x 3m

Koc termiczny do turbosprężarki, który zapobiega rozpraszaniu ciepła wytwarzanemu przez turbosprężarkę w komorze silnika lub sąsiednich częściach.

Odblaskowa bariera termiczna, która pozwala mu działać jako przegroda przed źródłem ciepła i odbijać ciepło, które ma być przyłożone do dowolnego obiektu w celu jego ochrony. Rolka odbijająca ciepło, którą można łatwo nałożyć w mgnieniu oka dzięki zdzieralnemu klejowi.

Ochrona termiczna nadaje się do stosowania na rurze spustowej, FAP, katalizatory lub kolektory wydechowe.

Bandaż do izolacji cieplnej z kolektorów wydechowych, skuteczne "Carbon"

Najlepszy zespół na rynku izolacji cieplnej kolektorów wydechowych silników turbo.

Osłona termiczna rury spustowej do WSZYSTKICH silników Fiata Alfa Lancia z silnikiem 1400 16 V Turbo pozwala na zatrzymanie ciepła wydechu wewnątrz tłumika, unikając w ten sposób zanieczyszczenia komory silnika, a także maski, powodując utratę wydajności z powodu nieunikniony wzrost ilości powietrza dolotowego, skrzyni powietrznej itp., aby utrzymać niższą temperaturę dolotową i czerpać z tego korzyści dla całego silnika.

Zaciski ze stali nierdzewnej, aby zapewnić bandaże i ochrony cieplnej. 4 szt..

Zestaw turbo rury do odprowadzania oleju

Obsady ochrony kabli, przewodów paliwowych lub hamulcowych lub wyginięcia linii.

Samouszczelniająca taśma silikonowa, która pozwala dodatkowo chronić rękaw silikonowy przed uderzeniami lub ciągłym zużyciem, ale przede wszystkim pozwala wizualnie zmienić kolor rękawów w prosty sposób.

Osłona chroniąca przed ciepłem, która może być używana do zakrycia przejść przewodów paliwowych lub przewodów elektrycznych instalacji elektrycznej lub przewodów olejowych turbosprężarki. Skarpety mają zewnętrzną część z czarnej gumy silikonowej i są samogasnące, a wnętrze ma jasne zabarwienie z włókna szklanego.

Osłona termiczna rury spustowej w silnikach Alfa Romeo 4C 1750 Turbo pozwala na zatrzymanie ciepła spalin wewnątrz tłumika, unikając w ten sposób zanieczyszczenia komory silnika, a także maski, powodując tym samym utratę wydajności ze względu na nieunikniony wzrost powietrze dolotowe, skrzynię powietrzną itp., aby utrzymać niższą temperaturę dolotową i czerpać z tego korzyści dla całego silnika.