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L'iniettore IWP162 utilizzato su alcune moto Ducati e diverse autovetture come Peugeot Fiat ed è un componente essenziale per il corretto funzionamento dei motori a combustione interna, in particolare in quelli delle motociclette Ducati. Questo tipo di iniettore è noto per la sua efficienza e precisione, che contribuiscono in maniera determinante alle prestazioni. Esaminiamo da vicino le caratteristiche tecniche, la portata, la tipologia di spruzzo e l'impatto di questi fattori sulle prestazioni del motore.

Caratteristiche Tecniche dell'Iniettore IWP 048 Marelli

L'iniettore IWP069 è progettato per garantire un dosaggio preciso del carburante nel motore. Tra le principali caratteristiche tecniche che devono avere troviamo:

• Pressione d'esercizio: Gli iniettori IWP 162 operano a una pressione di esercizio tipica di 3 bar, adeguata per garantire un'iniezione efficiente del carburante.
• Struttura: La configurazione a iniezione multipoint consente una distribuzione omogenea del carburante, migliorando la combustione e riducendo le emissioni.
• Connettore: EV1
• Collarino: Grigio
• Tipologia di iniettore: Pico
• Lunghezza iniettore: 47mm

Portata dell'Iniettore

La portata di un iniettore si riferisce alla quantità di carburante che può spruzzare per unità di tempo. L'iniettore IWP 069 è calibrato per una portata ottimizzata per le specifiche da datasheet dell'iniettore di esattamente  cc/min. Sul nostro banco prova iniettori esattamente ripuliti a nuovo misurano 340cc / minuto a 3bar.

Tipologia di Spruzzo

La tipologia di spruzzo di un iniettore è determinante per l'efficienza della combustione del carburante. L'IWP  adotta un profilo di spruzzo che favorisce una nebulizzazione del carburante tramite multifori uno spray a conico a 60°.

Impatto sulle Prestazioni del Motore

Grazie alla sua precisione e affidabilità, l'iniettore IWP 048 influisce positivamente sulle prestazioni complessive del motore ed un' iniezione di carburante ben calibrata ottimizza la potenza erogata. Questo è particolarmente importante per i piloti che desiderano sia prestazioni eccezionali che minimo stabile e regolare e consumi giusti.

Manutenzione e Cura

Per mantenere gli iniettori IWP 048 al massimo delle loro prestazioni, è fondamentale seguire una regolare manutenzione. Ciò include la pulizia periodica degli iniettori per prevenire depositi carboniosi e l'uso di carburanti di alta qualità per minimizzare l'accumulo di impurità. Periodicamente, è consigliabile eseguire controlli per assicurarsi che la portata e lo spruzzo rimangano entro i parametri specificati dal produttore e revisionarli con liquidi di pulizia specifici e con attrezzature come le nostra difficilmente reperibili con anche tecnologia ad ultrasuoni.

Come potete osservare sotto nella foto, è facile riscontrare che medesimi iniettori nel corso della loro vita si sporchino o si rovinino, e cosi sotto potete osservare la differenza di spruzzo , a sinistra spray disomogeneo mentre a destra, spray a getto fine con conseguenza del riduzione di portata e di conseguenza delle prestazioni e affidabilità del motore stesso.

Insieme alla pulizia è fondamentale la sostituzione dei filtrini che questi iniettori di tipologia Marelli possiedono, inseriti nella parte superiore dell'iniettore.

Bisogna essere anche sempre accorti a maneggiarli in quanto una semplice caduta accidentale per terra dell'iniettore, potrebbe provocare necessariamente la sostituzione dello stesso.

In conclusione, l'iniettore Marelli IWP162 utilizzato di serie sul moto Ducati ma può essere utilizzato anche su molti motori di vetture oggetto di preparazioni ed è un elemento chiave che determina l'efficienza e la capacità prestazionale dei motori a cui è associato. Comprendere la sua funzione e la sua manutenzione, può aiutare a prolungare la vita del motore e ad ottimizzarne le prestazioni. IWP 063 IWP 162