Wtryskiwacz Ducati IWP 048 Natężenie przepływu i rodzaj rozpylania

Wtryskiwacz IWP048 stosowany w niektórych motocyklach Ducati i różnych samochodach, takich jak Peugeot Fiat i jest niezbędnym elementem do prawidłowego funkcjonowania silników spalinowych, szczególnie motocykli Ducati. Ten typ wtryskiwaczy jest znany ze swojej wydajności i precyzji, które znacząco wpływają na wydajność. Przyjrzyjmy się bliżej właściwościom technicznym, natężeniu przepływu, rodzajowi sprayu i wpływowi tych czynników na osiągi silnika.

Charakterystyka techniczna wtryskiwacza IWP 048 Marelli

Wtryskiwacz IWP069 ma za zadanie zapewnić precyzyjne dozowanie paliwa do silnika. Wśród głównych cech technicznych, które muszą posiadać, znajdujemy:

• Ciśnienie robocze : Wtryskiwacze IWP 048 pracują przy typowym ciśnieniu roboczym wynoszącym 3 bary, które jest wystarczające do zapewnienia wydajnego wtrysku paliwa.
• Budowa : Konfiguracja wtrysku wielopunktowego pozwala na równomierną dystrybucję paliwa, poprawiając spalanie i zmniejszając emisję spalin.
• Złącze: EV1
• Kołnierz: czerwony
• Typ wtryskiwacza: Pico
• Długość wtryskiwacza: 47mm

Natężenie przepływu wtryskiwacza

Natężenie przepływu wtryskiwacza odnosi się do ilości paliwa, jaką może rozpylić w jednostce czasu. Wtryskiwacz IWP 069 jest skalibrowany pod kątem natężenia przepływu zoptymalizowanego zgodnie ze specyfikacją arkusza danych wtryskiwacza wynoszącego dokładnie 220 cm3/min. Na naszym stanowisku testowym wtryski dokładnie wyczyszczone do nowego pomiaru 234cc/min przy 3bar.

Rodzaj sprayu

Wzór rozpylania wtryskiwacza ma kluczowe znaczenie dla efektywności spalania paliwa. IWP 048 przyjmuje profil rozpylania, który sprzyja atomizacji paliwa przez 5 otworów.

Wpływ na wydajność silnika

Wtryskiwacz IWP 048 dzięki swojej precyzji i niezawodności pozytywnie wpływa na ogólne osiągi silnika, a dobrze skalibrowany wtrysk paliwa optymalizuje dostarczaną moc. Jest to szczególnie ważne dla kierowców, którym zależy zarówno na wyjątkowych osiągach, jak i stabilnej, płynnej pracy na biegu jałowym oraz niskim zużyciu paliwa.

Konserwacja i pielęgnacja

Aby utrzymać najwyższą wydajność wtryskiwaczy IWP 048, niezbędna jest regularna konserwacja. Obejmuje to okresowe czyszczenie wtryskiwaczy, aby zapobiec osadzaniu się węgla, oraz stosowanie wysokiej jakości paliw, aby zminimalizować gromadzenie się zanieczyszczeń. Okresowo zaleca się przeprowadzanie kontroli, aby upewnić się, że natężenie przepływu i spray mieszczą się w parametrach określonych przez producenta i sprawdzanie ich za pomocą specjalnych płynów czyszczących i trudno dostępnego sprzętu takiego jak nasz, który obejmuje również technologię ultradźwiękową.

Jak widać na zdjęciu poniżej łatwo stwierdzić, że te same wtryskiwacze w trakcie eksploatacji ulegają zabrudzeniu lub uszkodzeniu, dlatego poniżej widać różnicę w pryskaniu, po lewej stronie strużka niejednorodna, po prawej stronie, drobnostrumieniowy strumień powodujący zmniejszenie natężenia przepływu, a co za tym idzie, wydajności i niezawodności samego silnika.

Wraz z czyszczeniem konieczna jest wymiana filtrów, które posiadają te wtryskiwacze typu Marelli, umieszczonych w górnej części wtryskiwaczy.

Należy także zawsze zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nimi, ponieważ zwykły, przypadkowy upadek wtryskiwacza na ziemię może nieuchronnie doprowadzić do jego wymiany.

Podsumowując, wtryskiwacz Marelli IWP 048 stosowany standardowo w motocyklach Ducati ale może być stosowany także w wielu silnikach samochodowych w trakcie przygotowań i jest kluczowym elementem decydującym o sprawności i wydajności silników z którymi jest powiązany. Zrozumienie jego funkcji i konserwacji może pomóc przedłużyć żywotność silnika i zoptymalizować jego wydajność.