Polski
Fiat Panda 1200 8V TURBO TRANSFORMOWANY SILNIK POŻARNY
PRZYGOTOWANIE WYKONANE PRZEZ WARSZTAT DANY POWER SPORT (TO) Tel 3382615990
86,4 KM przy 0,7 bara szczytowego z STOCK ENGINE
Fiat Panda 1200 8V TURBO TRANSFORMOWANY SILNIK POŻARNY
PONIŻEJ KILKA INFORMACJI O TWOIM PEWNYM ZAINTERESOWANIU
PRZYGOTOWANIE WYKONANE BEZ OTWARCIA ORYGINALNEGO SILNIKA.
TEN SILNIK POSIADA ELEKTRONICZNY AKCELERATOR MOTYLKOWY I JEST ZARZĄDZANY ZA POMOCĄ JEDNOSTKI STERUJĄCEJ UNICHIP.
W sumie 8 WTRYSKIWACZY 4 ORYGINALNE I 4 ZWIĘKSZONE ZOSTAŁY ZAINSTALOWANE, ABY POPRAWNIE ZARZĄDZAĆ ZASILANIEM TURBO Z JEDNOSTKĄ STERUJĄCĄ UNICHIP RAZEM Z ORYGINALNĄ JEDNOSTKĄ STERUJĄCĄ. SAMOCHÓD ZACZYNA SIĘ PRAWIDŁOWO, NORMALNIE JEST UŻYWANY JAKO SAMOCHÓD ORYGINALNY
POZOSTAWIENIE ORYGINALNEJ CENTRALI POZOSTAJE ZARZĄDZANIE DIAGNOZĄ ZAWSZE PRZEZ OBD2 DLATEGO W KAŻDYM MOMENCIE MOŻLIWE JEST WYKONANIE DIAGNOSTYKI DOWOLNYM NARZĘDZIEM DIAGNOSTYCZNYM W CELU WYKRYCIA PRZERWANIA PRZEWODÓW LUB NIESPRAWNYCH CZUJNIKÓW
POZOSTAWIENIE ORYGINALNEGO STEROWANIA WSZYSTKIE INSTRUMENTY I DESKA ROZDZIELCZA DZIAŁAJĄ POPRAWNIE I WSZYSTKIE STEROWNIKI DZIAŁAJĄ POPRAWNIE ABS, PODUSZKA POWIETRZNA ITP.
Zarządzanie jednostką sterującą Unichip Z SAMOCHODEM KONTYNUUJĄCYM PRACĘ W „PĘTLI ZAMKNIĘTEJ”, oznacza to, że zużycie pozostaje bardzo niskie, a samochód jeździ bez awarii i żadnych świateł dzięki emulacji centralki Unichip WSZYSTKICH ZARZĄDZANYCH CZUJNIKÓW .
PANDA 4X4 POKAZUJE SIĘ W „PRAWIE” ORYGINALNYM WYGLĄDZIE, JAK WIDAĆ NA ZDJĘCIU
Materiał użyty w tej transformacji Turbo:
Kompletna dodatkowa jednostka sterująca ABY ZARZĄDZAĆ TYM SAMOCHODOWYM SILNIKIEM, KTÓRY ZOSTAŁ PRZEKSZTAŁCONY W TURBO, który łączy się z jego oryginalnym dwuzłączowym ECU. Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się, czym jest UNICHIP | |
| Zwiększony intercooler | |
| Kolektor wydechowy do transformacji turbo T2 | |
| Aluminiowe kolektory dolotowe z miejscem na 8 dodatkowych wtryskiwaczy | |
| Dodatkowy czujnik ciśnienia turbo | |
| Turbosprężarka IHI | |
| 4 dodatkowe wtryskiwacze | |
| licznik spalin (sonda + złączka + 4-cyfrowy przyrząd cyfrowy z programowalnym przekaźnikiem) | |
| Regulator ciśnienia paliwa z podwójną membraną | |
| Zmodyfikowany flet wtryskowy |
Przypominamy, że powyższe zmiany nie pozwalają już na użytkowanie samochodu w normalnym ruchu drogowym, a jedynie na torze, torze wyścigowym lub w każdym razie na terenach prywatnych.
Żeby się z nami skontaktować:
