suzuki-hayabusa-turbo-gsx-1300r-2016

Suzuki Hayabusa Turbo Gsx 1300R 2016

23.07.2022

9313

TURBO TRANSFORMACJA WYKONANA PRZEZ WARSZTAT ROBY MOTO HAYABUSA MOC 321,9 KM@1.6bar

PONIŻEJ POKAZUJEMY PRZYGOTOWANIE Z INFORMACJAMI O TWOIM BEZPIECZNYM ZAINTERESOWANIU I WSZYSTKIMI CZĘŚCIAMI DO ZAKUPU DO TRANSFORMACJI DO HAYABUSA TURBO

Suzuki Hayabusa Turbo GSX 1300R pierwsza generacja do 2007 druga generacja 2008-2015, podczas gdy to przygotowanie zostało wykonane na motocyklu HAYABUSA trzeciej generacji produkowanym od 2016 do 2021, czwarta i ostatnia generacja jest obecnie produkowana od 2022 roku.

Ogranicznik obrotów ustawiony na 12000 obr./min z odwróconymi korbowodami ze stali H i odlewanymi tłokami dostarczanymi przez ProtoXide. Silnik gaśnie tak gwałtownie, że nawet ogranicznik obrotów nie nadąża za nim.. faktycznie ze zdjęcia czytamy 12214 RPM!

Jak wiecie ten oryginalnie produkowany rower osiąga maksymalną prędkość 299 KM/H.
Prędkość osiągnięta przez naszą transformację Turbo udaje się osiągnąć na ławce 258 KM/H, ale tylko na 4 biegach a rower ma 6 biegów!

Oryginalnie ten silnik jest wyposażony w dwie cewki z traconą iskrą. Przerobiliśmy 4-cewkowy układ zapłonowy CDI. Najwyraźniej oryginalny obrotomierz nie oznaczał już poprawnie obrotów silnika, a dzięki dedykowanemu kontrolerowi poprawnie przekonwertowaliśmy obroty, aby zawsze używać deski rozdzielczej z oryginalnym obrotomierzem.

Dzięki naszemu przygotowaniu udało nam się osiągnąć koniom standardowego roweru nieco ponad połowę okrążeń użytkowania, dokładnie na 8000 okrążeń! To sprawia, że rozumiesz, że z góry zdecydowaliśmy się na dobrą reaktywność, zaczynając od niskich obrotów, nawet jeśli właściwości jezdne są naprawdę pogorszone!

Materiał użyty w tym preparacie z transformacją Turbo o zwiększonej wyporności:

Wzmocnione kute tłoki z transformacji turbosprężarki STOSUNEK KOMPRESJI OD 9:1

Odwrócone stalowe korbowody w kształcie litery H

Skok wału korbowego o zwiększonej pojemności skokowej

3 różne długości, których potrzebujesz, aby wiedzieć, jakiego bloku używasz. Dostępne za 3-5 tygodni

Specyficzne ćwieki do głowy Hayabusa 3rd series

Wałki rozrządu do konwersji turbo z określonym rozrządem

32-częściowe wzmocnione sprężyny zaworowe i zawory NIMONIC

4-1 kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej z wewnętrzną lub zewnętrzną klapą upustową

Oprzyrządowanie do nawęglania AFR do nawęglania z sondą szerokopasmową

Wzmocniona wielowarstwowa metalowa uszczelka głowicy

Regulator ciśnienia paliwa dla turbosprężarki z podwójną membraną z wtryskiem

Intercooler powietrze-woda zintegrowany z kolektorem dolotowym

Dodatkowa chłodnica wodna do intercoolera powietrze-woda.

Jednostka sterująca wzmacniaczem pojemnościowym zapłonu z 4 cewkami CDI

KOMPLETNA jednostka zarządzania silnikiem
Wszystkie oryginalne czujniki są używane, nie są konieczne żadne modyfikacje czujników ani oryginalnego koła fonicznego.
Oryginalna jednostka sterująca jest usuwana i używana jest tylko nasza jednostka sterująca, która została już zaprogramowana z naszym okablowaniem.

Jednostka sterująca wykorzystuje oryginalne koło foniczne wraz z ORYGINALNYM czujnikiem fazy!

Długie okablowanie dla naszej jednostki sterującej należy skrócić o określone kolory wskazane w oprogramowaniu i dedykowanych grubościach i ekranach.

Zwiększona pompa paliwa

Podstawa lub podkładka do dekompresji silnika i stopnia sprężania

Zmodyfikowany flet wtryskowy

Wtryskiwacze powiększone Turbosprężarka na łożyskach ze wzmocnioną klapą upustową

Turbosprężarka na łożyskach z zewnętrznym przyłączem TialSportWastegate

Tuleja turbodoładowania wykonana z ProtoXide, aby zajmować jak najmniej miejsca i unikać rozdwajania tulei, biorąc pod uwagę stosowane ciśnienie doładowania oraz aby uniknąć poślizgów i pęknięć tulei.