Wymieniono elektroniczną jednostkę sterującą zapłonu Ferrari 512 BB Dinoplex AEC 140

Wśród modeli historycznych, które najlepiej odzwierciedlają techniczną i stylistyczną ewolucję Prancing Horse, znajduje się Ferrari 512 BB, produkowane w latach 1976-1981. Model ten posiadał 12-cylindrowy silnik typu bokser o kącie obrotu 180 stopni i wprowadził kilka innowacji technologicznych, w tym Magneti Elektroniczny układ zapłonowy Marelli Dinoplex AEC 104 Ten sam zapłon zastosowano nie tylko w 512 BB, ale także w Ferrari 400 - Ferrari Dino, ale także w innych samochodach, takich jak Lamborghini Countach.

Układ zapłonowy Dinoplex AEC 104

Magneti Marelli na przestrzeni lat opracowało szereg innowacyjnych układów zapłonowych, wśród nich Dinoplex AEC 104 jest jednym z najbardziej znanych. System Dinoplex został zaprojektowany w celu poprawy efektywności zapłonu w silnikach o dużej pojemności skokowej, typowych dla samochodów sportowych lat 70-tych i 80-tych. Główną cechą Dinoplexu była zdolność do wytwarzania silnej iskry, która zapewniała skuteczniejszy zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej, nawet przy wysokich obrotach.

Na początku XXI wieku stało się jasne, że zapłonniki te mogą ulec awarii lub pęknąć, dlatego natychmiast zaczęliśmy ich używać i podłączać bezpośrednio po ich uszkodzeniu, używając zwykłego, oryginalnego białego złącza, które nadal jesteśmy w stanie dostarczyć do dziś.

Ferrari 512 BB: rewolucja technologiczna

Ferrari 512 BB, skrót od Berlinetta Boxer, stanowiło punkt zwrotny w produkcji Ferrari, w rzeczywistości wprowadziło zastosowanie układu zapłonowego Dinoplex AEC 104, co znacząco przyczyniło się do wzrostu ogólnych osiągów.

Zamiennik na amerykański zapłon ProtoXide

Zapłon ten pozwala na jego wymianę dokładnie w takim stanie, w jakim jest, jak widać na zdjęciach. W szczególności poszukiwanie wydajnego zapłonu doprowadziło do ulepszenia naszej jednostki sterującej zapłonem i dodania funkcji Multispark, która pozwala wygenerować sekwencję wielokrotną. iskier do oczyszczenia komory spalania, ten nowy zapłon gwarantuje większą niezawodność oraz szybkość reakcji i przyspieszenia.

Te zapłony muszą dokładnie odtworzyć oryginalny obrotomierz. Istnieje również możliwość dokupienia dodatkowego modułu, który pozwoli poprawnie skalibrować oryginalny obrotomierz.

Wnioski

Elektroniczny układ zapłonowy Magneti Marelli Dinoplex AEC 104 może zostać wymieniony zarówno w przypadku usterki, jak i przez każdego, kto chce zachować oryginalny układ, który stał się obecnie nieosiągalny dla Ferrari 512 BB. Technologia Dinoplex nadal jest aktualna, a zapłony są sprzedawane przez ProtoXide, gdzie jesteśmy specjalistami technicznymi w zakresie montażu w tych samochodach.