Wzmocnione sprzęgło z miedzianą tarczą, użytkowanie i trwałość
Wielu z Was zamawia u nas wzmocnione zestawy sprzęgieł, zarówno jednotarczowe, jak i dwutarczowe z wykorzystaniem tarcz sprzęgłowych z miedzianymi tarczami. Wielu z Was wie, co kupuje, ale inni, szczególnie ci, którzy nie są ekspertami, tak robią. nie wiem i zapytaj nas jak duża jest trwałość sprzęgła wzmocnionego miedzianą tarczą.
Łatwo zrozumieć, że czas trwania może zależeć od wielu czynników, w tym:
- styl jazdy i rodzaj trasy, po której samochód jest używany, trasa szybkiego ruchu, trasa górska, droga itp.
- rodzaj przekładni, czy napęd na 2 koła, czy na 4 koła
- przełożenie skrzyni biegów, z bliskimi lub oryginalnymi długimi przełożeniami
- pierwotny rozmiar sprzęgła, taki jak średnica i szerokość tarczy dociskowej i sektora tarczy
- stan zużycia koła zamachowego i prawidłowe „uciągnięcie”
- rozmiar i rodzaj felg i opon
- moment obrotowy, a co za tym idzie, moc do utrzymania
- najważniejszym czynnikiem pozostaje rodzaj zastosowanego sprzęgła, który jest zarządzany w oparciu o obciążenie zastosowanej tarczy dociskowej, oryginalne, wzmocnione sprzęgło lub typu Racing, wykonane z litego kęsa.
Ogólnie rzecz biorąc, sprzęgło miedziane jest uważane za sprzęgło wyścigowe i naszym zdaniem nie jest zalecane do jazdy po drogach na długich dystansach, ale w niektórych przypadkach jest konieczne. Miedziana tarcza ma tę zaletę, że jest bardziej odporna na wysokie temperatury i ma większy moment obrotowy zdolność przenoszenia napędu, a co za tym idzie większy współczynnik tarcia, ale ma tę wadę, że trwa znacznie krócej, jest głośniejszy i bardziej zrzędliwy w prowadzeniu, nawet jeśli to ostatnie można poprawić w oparciu o skład płatków, liczbę i rozmiar płytek lub również na podstawie możliwej progresywności tarczy sprzęgła oraz konstrukcji tarczy i akumulatora amortyzatora.
Można stwierdzić, że „średni czas trwania” może zależeć od wielu czynników, takich jak styl jazdy i rodzaj trasy, po której samochód jest użytkowany, ale w przypadku samochodów wyścigowych maksymalny czas trwania wynosi od 3 do maksymalnie 5 tysięcy kilometrów, natomiast przy użyciu samochód biorący udział w zawodach jako tor lub dzień na torze może trwać nawet dwukrotnie dłużej, około 10 tysięcy kilometrów.
W każdym razie z naszego doświadczenia wynika, że nigdy nie widzieliśmy wzmocnionego zestawu sprzęgła jednotarczowego miedzianego, które przy „cichym” użytkowaniu wytrzymuje ponad 15-18 tysięcy kilometrów, jeśli jest dobrze używane, podczas gdy wzmocnione sprzęgło dwutarczowe ma z pewnością znacznie dłuższą żywotność.
Na koniec sprzęgło oprócz znalezienia usterki sprzęgła które będzie się ślizgać szczególnie na wysokich biegach przy silniku na niskich obrotach, trudniej będzie na 4 i 5 biegu oraz także na zmianie biegów na wysokich obrotach na dużych prędkościach.
Przedwczesny poślizg sprzęgła może też zależeć od czynników zewnętrznych, które mogą mieć wpływ na tarcie, takich jak olej na powierzchniach tarczy lub koła zamachowego, na przykład na skutek awarii uszczelnienia olejowego po stronie koła zamachowego lub skrzyni biegów lub awarii łożyska hydraulicznego, w takim przypadku konieczna będzie wymiana całej tarczy i dokładne odtłuszczenie całego wnętrza skrzyni biegów wraz z kołem zamachowym i tarczą dociskową.
Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się, co możemy stworzyć dla Twojego samochodu, wspólnie z Tobą poszukamy aplikacji najlepiej dopasowanej do Twoich potrzeb. Tel. +39 0.585.026777