Czujnik ciśnienia turbo lub czujnik absolutny, powszechnie nazywany Aps lub czujnikiem mapy
2 słupki absolutne, sprawdza się także w depresji, trudno dostępne na rynku z tą kalibracją.
Zakres roboczy od -1 do +1 bar
Stabilizowany zasilacz 5 V z sygnałem wyjściowym 0-5 V
Nasze czujniki, w przeciwieństwie do wszystkich innych czujników dostępnych na rynku, są testowane jeden po drugim przed sprzedażą na naszym stanowisku do kalibracji czujników, aby zawsze mieć pewność, że otrzymany czujnik działa w 100% tak, jak powinien.
Czujniki podwyższonego ciśnienia do silnika turbo Smart Brabus 900 umożliwiające pomiar wyższych ciśnień do 3 bar, idealne we wszystkich pojazdach, które potrzebują zwiększenia mocy i posiadają oryginalne czujniki, które nie pozwalają na prawidłowe zarządzanie turbo.
Zwiększony czujnik ciśnienia do 4 barów bezwzględnych i może być stosowany w dowolnej jednostce sterującej, która akceptuje sygnał wejściowy 0-5 V, zwłaszcza w silnikach turbodiesel, ale także w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem, gdy chcesz uniknąć zapalenia się kontrolki ostrzegawczej awarii silnika, a jednocześnie zwiększyć ciśnienie turbo.
Czujnik ciśnienia turbo APS 02 -03 ProtoXide zastępuje czujnik ciśnienia Marelli 02/03 montowany w Lancia Delta 2000 Integrale i Evoluzione, Ford Cosworth 2000 i wielu innych silnikach.
Czujnik ciśnienia ProtoXide, który można zamontować w Lancii Delta 2000 8-16v 4WD zamiast oryginalnego czujnika Marelli 02/02 Aps, kod Lancia 77581420 pozwala zmierzyć ciśnienie turbo do maksymalnie
Czujnik ciśnienia do 4,1 bar, przeznaczony do pomiaru ciśnienia benzyny, oleju, ciśnienia powietrza i innych cieczy, z wyjściem liniowym 0-5 V. Zasilanie 5 - 12 woltów
Czujnik ciśnienia turbo o zakresie roboczym do 3 barów turbo i 4 barów bezwzględnych do silników TFSI TSI oraz w każdym przypadku grupy Volkswagen Audi.
Czujnik ciśnienia do 5,3 bar, przeznaczony do pomiaru ciśnienia benzyny, oleju, ciśnienia powietrza i innych cieczy, z wyjściem liniowym 0-5 V. Szerokopasmowy zasilacz 5–15 woltów