Czujnik ciśnienia turbosprężarki o zakresie roboczym do 3 barów turbo i 4 barów bezwzględnych dla silników TFSI TSI 2.0 i 2.5 5-cylindrowych oraz we wszystkich samochodach grupy Volkswagen Audi. Złącze 4-żyłowe.
Czujnik ciśnienia turbosprężarki o zakresie roboczym do 2 barów turbo i 3 barów bezwzględnych dla silników TFSI TSI 20 V 16 V z lat 1800 -2000 oraz we wszystkich samochodach grupy Volkswagen Audi Skoda. Złącze 4-żyłowe.
Czujnik ciśnienia ProtoXide, który można zamontować w Lancii Delta 2000 8-16v 4WD zamiast oryginalnego czujnika Marelli 02/02 Aps, kod Lancia 77581420 pozwala zmierzyć ciśnienie turbo do maksymalnie
Zwiększony czujnik ciśnienia do 4 barów bezwzględnych i może być stosowany w dowolnej jednostce sterującej, która akceptuje sygnał wejściowy 0-5 V, zwłaszcza w silnikach turbodiesel, ale także w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem, gdy chcesz uniknąć zapalenia się kontrolki ostrzegawczej awarii silnika, a jednocześnie zwiększyć ciśnienie turbo.
Moduł STOP APS pozwala oszukać oryginalną jednostkę sterującą poprzez ukrycie prawdziwego maksymalnego ciśnienia TURBO lub wszelkich szczytów ciśnienia, które powstają w kanale dolotowym i które w konsekwencji powodują irytującą przerwę w dostawie prądu i w konsekwencji kontrolkę ostrzegawczą z awarią silnika na skutek przekroczenia nadciśnienia, a tym samym z tym modułem pozwala tego uniknąć.
Filtr ten pozwala na przefiltrowanie oparów oleju i benzyny wraz z wszelkimi zabrudzeniami związanymi z parowaniem oleju silnikowego w celu zabezpieczenia czujników elektrycznych, takich jak czujniki ciśnienia naszych manometrów.
Liniowy czujnik ciśnienia do 6,6 bar z wyjściem 0-5 V, który może być używany do pomiaru ciśnienia benzyny, oleju, powietrza i innych cieczy. Zasilanie 5 V.
Czujnik ciśnienia 05-01 zamontowany w Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, pozwala na pomiar ciśnienia turbosprężarki maksymalnie do 2 barów i podciśnienia -1 bar, ciśnienia bezwzględnego 3 bary. Zazwyczaj oryginalny czujnik jest szary, natomiast nasz będzie czarny.
Czujniki podwyższonego ciśnienia do silnika turbo Smart Brabus 900 umożliwiające pomiar wyższych ciśnień do 3 bar, idealne we wszystkich pojazdach, które potrzebują zwiększenia mocy i posiadają oryginalne czujniki, które nie pozwalają na prawidłowe zarządzanie turbo.
Liniowy czujnik ciśnienia do 110 bar z sygnałem wyjściowym 0-5 V może być stosowany do pomiaru ciśnienia benzyny, olejów, powietrza, podtlenku azotu i innych cieczy. Bardzo wygodny zasilacz, ponieważ można go podłączyć do źródła zasilania o napięciu od 5 do 16 woltów.
Ta pompa umożliwia wytwarzanie podciśnienia do napędzania i zarządzania zaworami tłumika próżniowego, wastegate próżni, gdy w samochodzie nie ma podciśnienia.