Moduł GPS z kablem o długości 1,3 metra

Tuleja z gwintem wewnętrznym ze stali nierdzewnej do przyspawania na wydechu w celu wprowadzenia sondy lambda. Uproszczony montaż, ponieważ górna część jest odwrócona, aby ułatwić jej spawanie.

Potencjometr przepustnicy z 3-przewodowym złączem Bosch do montażu na wszystkich oryginalnych korpusach przepustnic Fiata Punto GT lub na wszystkich naszych korpusach przepustnic CNC. Czujnik położenia przepustnicy silnika.

Wymiana czujnika temperatury oleju

Zaślepka do przykręcenia w celu zamknięcia gwintowanego otworu sondy lambda na wydechu.

Nypel ze stali nierdzewnej umożliwiający zamocowanie termopary mierzącej temperaturę spalin.

Potencjometr przepustnicy z 3-przewodowym mocowaniem bosch do zamocowania na wszystkich nadwymiarowych korpusach przepustnic i na wszystkich naszych korpusach przepustnic CNC.

Czujnik przyspieszenia i 12v moc 5 V

Sonda lambda szerokopasmowa 4,2 „Typ 1” do wykorzystania jako zapasowa, obecnie niedostępna.

Czujnik do pomiaru temperatury wody NTC zwykle używany z elektronicznymi jednostkami sterującymi

Tuleja gwintowana ze stali nierdzewnej do przyspawania do rury wydechowej, już przycięta pod kątem i zaokrąglona, aby maksymalnie ułatwić spawanie rury wydechowej.

Szerokopasmowa Sonda lambda szerokopasmowe "Typ 3"

Satelitarny czujnik prędkości GPS do zastosowania w dowolnym samochodzie, motocyklu lub statku morskim, zarówno z czujnikiem prędkości w skrzyni biegów, jak i bez niego, w celu uzyskania precyzyjnego tachometrycznego sygnału prędkości dla oryginalnej deski rozdzielczej lub deski rozdzielczej wyścigowej lub systemu gromadzenia danych.

Trójprzewodowy czujnik magnetyczny do pomiaru obrotów silnika