Oryginalny lub przewymiarowany potencjometr przepustnicy Fiat Punto GT

Czujnik zamiennik oleju lub wody czujniki temperatury

Czujnik, który pozwala odczytać dokładną pozycję przepustnicy, bardzo przydatny do połączenia z jednostkami konkurencji, który pozwala zarządzać doładowaniem w „zamkniętej pętli” z zewnętrzną przepustnicą lub sprawdzić, czy położenie zaworu było rzeczywiście pożądane za pomocą kokpitów lub systemy akwizycji danych.

Termopara wysokiej jakości, w tym brodawki.

Tuleja gwintowana ze stali nierdzewnej do przyspawania do rury wydechowej, już przycięta pod kątem i zaokrąglona, aby maksymalnie ułatwić spawanie rury wydechowej.

Cyfrowy czujnik Halla z operacji przeprowadzanej bardzo przydatne do stosowania jako czujnik przyspieszenia fazy lub jednostki z zawodów.

Szerokopasmowa Sonda lambda szerokopasmowe "Typ 3"

Trójprzewodowy czujnik magnetyczny do pomiaru obrotów silnika

Satelitarny czujnik prędkości do zastosowania w każdym samochodzie lub motocyklu z czujnikiem wewnątrz skrzyni biegów, dzięki czemu uzyskuje precyzyjny tachometryczny sygnał prędkości.

Czujnik do pomiaru temperatury wody NTC zwykle używany z elektronicznymi jednostkami sterującymi

Zestaw do eliminacji dystrybutora Renault 5 i wsparcie przy montażu czujnika fazy.

Moduł GPS do podłączenia do naszych cyfrowych pulpitów nawigacyjnych

Termopara typu K wysokiej jakości, już zgięte pod kątem 90 stopni, 6mm grubości, w tym brodawki stali nierdzewnej w opakowaniu.

Potencjometr przepustnicy z 3-przewodowym mocowaniem bosch do zamocowania na wszystkich nadwymiarowych korpusach przepustnic i na wszystkich naszych korpusach przepustnic CNC.

Gwintowana nasadka ze stali nierdzewnej do przykręcania kolektora wydechowego w celu zamknięcia otworu termopary, gdy nie jest używana.

Tulejka gwintowana ze stali nierdzewnej do przyspawania do kolektora wydechowego w celu wprowadzenia złączki termopary do odczytu temperatury spalin za pomocą EGT.