Uniwersalny sterownik do 8 ŚREDNIA wtryskiwacze czasowym

pojemnościowy elektroniczny zapłon Zaleca się posiadanie aktualnej Massimów nienawiść.

Zapłon elektroniczny pojemnościowy z retardera góry, wraz z Super Coil.

Zestaw składający się z 4 cewek z odpowiednim kołnierzem aluminiowym dedykowanym dla tych silników do nałożenia na pokrywę.

Ta jednostka sterująca zapłonem CDI pozwala całkowicie zarządzać wyprzedzeniem zapłonu w silnikach od 4 do 8 cylindrów za pomocą jednego dystrybutora opartego na obciążeniu silnika, dlatego nadaje się zarówno do silników wolnossących, jak i turbo. Ma ogranicznik prędkości i Launch Controll lub ogranicznik uruchomienia w pełni programowalny przez oprogramowanie. Możliwe jest również wyeliminowanie pinów, a nawet w niektórych przypadkach trwałe wyeliminowanie dystrybutora.

• Audi TT wzmocniona czerwona cewka wysokiego napięcia z otworem mocującym. Cewki można stosować w wielu silnikach 2000 VAG TFSI lub w wielu instalacjach w celu konwersji pojedynczej cewki.

Elektroniczny zapłon o zwiększonej pojemności wraz z Super Coil dla silników z pojedynczą cewką zapłonową.

Pojemnościowy zapłon elektroniczny Renault Clio 16v 1800-2000 Williams 16v w komplecie ze specjalną cewką Super Coil z łatwą instalacją.

Cylindryczna cewka zapłonowa do ściślejszej pojemnościowych lub indukcyjnych.

Ulepszona cewka Minicooper R53 1600, Plug and Play z oryginalnym czerwonym kolorem.

Cewka wzmocnionej pojemnościowym lub indukcyjnym przełączania. czerwona z łóżkiem typu męskiego ataku świecy

Ulepszony zapłon pojemnościowy CDI z ogranicznikiem obrotów i super cewką w kolorze czerwonym.

Możliwość montażu cewki wzmocnionej czerwoną, jak w Fiacie Punto Gt z traconą iskrą, z możliwością podłączenia przewodów z zaciskami Forda

Autronic pojemnościowa jednostka sterująca CDI, która pozwala zarządzać maksymalnie 4 cewkami z ładowaniem pojemnościowym.

Ulepszona cewka 4 wyjścia z 2 kanałami

Ulepszony elektroniczny zapłon w komplecie z cewkami Super Coil specyficznymi dla Ferrari 208 Turbo z intercoolerem i bez.

Ulepszony zapłon pojemnościowy z ogranicznikiem obrotów, który może zastąpić zapłony Magneti Marelli AEC 104 w przypadku niepowodzenia instalacji w Lamborghini Countach, Ferrari 512 BB Dino i innych podobnych samochodach, które korzystają z tego samego zapłonu. Istnieje również możliwość zakupu w komplecie z ulepszoną cewką.