Turbo IHI VL38 VL39 i Fiat 500 Abarth Grande Punto T-Jet kołnierz wydechowy rury spustowej

Kołnierz wydechowy turbosprężarki Mitsubishi TD04HL z 3 otworami

Kołnierz turbosprężarki GBC 14-200 i stalowy kolektor wydechowy do budowy kolektora wydechowego, z kołnierzem trójkątnym.

Kołnierz wlotowy turbosprężarki Renault Clio 4 RS 1600 z oryginalnym przyłączem

Kołnierz umożliwiający użycie nowego zaworu upustowego 44 na kolektorach ze starymi owalnymi połączeniami.

Skrzynka służąca do stworzenia kolektora wydechowego służącego do łatwego połączenia czterech rur wydechowych z pojedynczym kołnierzem turbosprężarki.

Kołnierz, który przekształca ataku T3-T4 Turbo z Tial związku v-band

Kołnierz wyjściowy Garrett GT28-GTO262 otwarte multiholes

Kołnierz wydechowy Garrett GTX28 z otworem na wirnik wydechowy turbiny i systemem blokowania drzwi wastegate.

Kołnierz umożliwiający obrót pozycji upustu na kolektorach 90 stopni przy użyciu owalnych połączeń w starym stylu.

Kołnierz ze stali nierdzewnej, który należy przyspawać do kolektora wydechowego w celu zamocowania zewnętrznego wastegate Tial MVS 38 mm.

Kołnierz V-band Garrett G25 550 i G25 660 po stronie kolektora wydechowego turbosprężarki. Jeśli chcesz wykonać kolektor wydechowy lub już go masz, musisz go zmodyfikować, aby zainstalować turbo Garrett G25 550 lub G24 660, ten kołnierz pierścieniowy vband jest tym, czego potrzebujesz.

Kołnierz wydechowy tłumika uniwersalnego z otworem.

Wielootworowy otwarty kołnierz wyjściowy Renault 5 GT lub Punto GT lub Turbo na łożyskach GT23

Stalowy kołnierz spłaszczonego owalnego wydechu tłumika do konstrukcji katalizatora centralnego do rury tłumika Fiat Punto GT do oryginalnej turbosprężarki IHI VL7.

Specjalny obowiązkowy kołnierz do montażu na oryginalnej turbosprężarce Lancia Delta podczas oficjalnych zawodów organizowanych przez fisches.