- Tylko online

Kute tłoki. Specjalne tłoki do silnika Fiat Uno Turbo 1300 nie nadają się do silnika 1400. Są pokryte grafitem w celu zwiększenia gładkości.
BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI
NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ
WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Wzmocnione korbowody ProtoXide do silników Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 ze specjalnej stali o kształcie odwróconej litery H, ze specjalnymi amerykańskimi śrubami ARP o wysokiej przyczepności. Zestaw składający się z 4 sztuk.
Suzuki Samurai SJ413 8v tłoki do 1300 8v G13A turbo silnik konwersja
Tłoki Seria dla wolumetrycznej silnika Minicooper R53
Kute tłoki Fiat Coupè Stilo 2.400 20v Turbo wersja 5 cyl.
Tłoki Silnik wolnossący Suzuki Swift 1300 16v o wysokim stopniu sprężania G13B
Kute tłoki do Fiata GrandePunto 95KM i Pandy 100KM z silnikami 1.4 16v ASPIRATED. Zestaw 4 tłoków w komplecie ze specjalnymi pierścieniami, sworzniami i ustalaczami.
Tłoki formowane z dekompresją do konwersji Turbo do wszystkich silników Fiat Alfa Lancia z silnikami Fire 1400 8-zaworowymi, takimi jak Fiat 500 i Grandepunto
Seria tłoczonych tłoków silnika Abarth Autobianchi o wysokim stopniu sprężania z gniazdem świecy zapłonowej.
Seria tłoków tłoczonych z turbodoładowaniem Mini Cooper R56 1600, charakteryzująca się większą wytrzymałością i gwarantującą większą wydajność i większą niezawodność.
Kute tłoki Fiat Uno Turbo Punto GT do silników 1400 Tłoki nie pasują do silnika 1300, z grafitową powłoką zwiększającą gładkość.
Tłoki tłoczone do Lancii Dedra 1800 8v do transformacji turbo
Tłoczone tłoki silnika wolnossącego o wysokim stopniu sprężania, które można montować we wszystkich silnikach Fiata Alfa Lancia z silnikiem FIRE 1200 z 8 zaworami
Tłoki tłoczone Renault Clio 2000 RS 16V wysoki stopień sprężania
Kute tłoki do wolnossącego silnika Honda integra K24 z głowicą wysokoprężną K20.
Seria Tłoki Fiat Siena wysokiej wolnossący silnik kompresji 8v 1600
Wzmocnione sprężyny zaworowe silnika Fiat Punto Gt i Uno Turbo
Wzmocniona "Shim" uszczelka ProtoXide, oryginalna rama zaworowa Fiata Punto gt i jedna turbosprężarka 1300-1400
Kompletny zestaw uszczelek do silnika Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400 bez uszczelki głowicy oraz uszczelek kolektora ssącego i wydechowego które można dokupić osobno jak na zdjęciach.
Bloczek do zmiany rozrządu do 10 stopni
Uszczelka kontrująca z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper”.
Plus duże rozciąganie śruby o średnicy 12 mm. 10 sztuk
Śruba drążona do rury z oczkiem banjo do wylotu oleju w oryginalnym bloku silnika Fiat Uno Turbo i Fiat Punto gt z oczkiem 10mm i przewodem doprowadzającym do turbosprężarki.
Uszczelnienie wykonane przez nasz dział techniczny specjalnego materiału niepodlegającą Fiat Punto Gt miski olejowej i turbo One i podobnych silników.
Kute tłoki. Specjalne tłoki do silnika Fiat Uno Turbo 1300 nie nadają się do silnika 1400. Są pokryte grafitem w celu zwiększenia gładkości.