Lekkie stalowe koło zamachowe do Audi S3 i TT 210 225 KM Waga (łącznie z koroną) naszego lżejszego koła zamachowego to niecałe 9 kg.
Koło zamachowe wymaga założenia oryginalnej korony i odpowiedniego wyważenia, co w razie potrzeby wiąże się z dodatkowymi kosztami.
Produkt konkurencyjny, Protoxide nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek wibracje, które mogą powstać podczas normalnej pracy silnika, w związku z usunięciem oryginalnego dwumasowego koła zamachowego, ponieważ nasze produkty są przeznaczone tylko do pojazdów wyścigowych, gdzie jedynymi prerogatywami są jak największe osiągi kosztem od wszystkiego innego, hałasu, komfortu i trwałości, zwłaszcza gdy aplikacja wymaga użycia materiału miedzianego, sugerujemy zakup naszych aplikacji w komplecie z zestawem sprzęgła i jednomasowym kołem zamachowym ProtoXide, ponieważ włożona jest specjalna tarcza, która pochłania większość wibracji.
ProtoXide produkuje to koło zamachowe w celu zastąpienia oryginalnej podwójnej masy do użytku w zawodach. Mogłoby to z pewnością spowodować wczesne wibracje i ewentualną awarię oryginalnego dysku. Z tego powodu sugeruje zakup naszego kompletnego, dedykowanego rozwiązania ze wzmocnionym sprzęgłem, ponieważ ma ono mocniejszą tarczę sprzęgła niż ta w oryginalnym zestawie.
ProtoXide nie ponosi odpowiedzialności za niezgodny wybór aplikacji do Twojego samochodu, nawet jeśli zawsze istnieje możliwość wymiany jej na właściwy typ bez dodatkowych kosztów, a w każdym przypadku za każde otrzymane zamówienie będzie to odpowiedzialność jednego z naszych techników, aby skontaktował się z Państwem w celu zweryfikowania właściwego modelu dla Państwa zastosowania, dlatego zawsze prosimy o określenie pojazdu poprzez przesłanie nam kopii książeczki.
Rozjaśnione stalowe koło zamachowe Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 kompatybilne z oryginalnym czujnikiem obrotów, konieczna jest jedynie wymiana na oryginalne żeliwne koło zamachowe bez żadnych innych modyfikacji.
Lekkie stalowe koło zamachowe do silników Fiat Panda 100KM Fiat Idea i podobnie wolnossących silników 1400 16v może być również stosowane ze wzmocnioną okładziną hamulcową lub z miedzianymi płytami
Lekkie stalowe koło zamachowe Ferrari 512BB z koroną wykonaną z litego materiału jest dołączone i już zainstalowane. To koło zamachowe zastępuje oryginalne koło zamachowe nr ref. 109558
Ultralekkie jednomasowe stalowe koło zamachowe do wymiany jak na standardowe, w komplecie z koroną czujnika obrotów do Renault Clio 3000 V6 Maxi dla standardowego sprzęgła, które można zamontować w oryginalnych wersjach fazy 1 i fazy 2.
Lekkie aluminiowe koło zamachowe Renault Clio 1800 - 2000 Williams wymienne na podobne z oryginalnym kołem zamachowym, ale o mniejszej masie i wykonane z aluminium i blachy stalowej na oryginalne lub wzmocnione sprzęgło.
Koło zamachowe Renault 5 GT 1400 Turbo z lekkiej stali z pierścieniem na czujniki 60-2 obr./min. Przydatne dla tych, którzy przechodzą na elektroniczny wtrysk, a jednostka sterująca musi używać koła fonicznego 60-2 .
Koło zamachowe z lekkiej stali do Fiat Panda Punto Fiat 600 , Fiat GrandePunto 1200 i podobnych silników Grandepunto 1400 95 i Alfaromeo Mito 1400 16v bez turbo, które pasowały do silnika turbo z 500 Abarth. Tę aplikację muszą zakupić osoby, które zainstalowały silnik turbo w swoim pojeździe z silnikiem 1200 aspirującym Fire i zachowały oryginalną skrzynię biegów 1100 lub 1200.
Lekkie stalowe koło zamachowe Renault 5 GT 1400 Turbo wymienne równe z oryginalnym kołem zamachowym, ale lżejsze i wykonane z większą wytrzymałością ze stali, a nie z żeliwa, jak oryginalne koło zamachowe.
Aluminiowe koło zamachowe, aby zostać zastąpione, że z serii, nadaje się do jedno-sprzęgło. Waga. 2210 ORIG. 4900 wymaga włożenia korony serii i jej równoważenia.
Aluminiowe jednomasowe koło zamachowe Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta z lżejszymi silnikami benzynowymi 1400 T-Jet, które można zastosować zamiast oryginalnego dwumasowego koła zamachowego.