Adapter manometru turbo Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ DS3 THP lub Mini R56 R60

Manometr turbo do silników, które wykorzystują wysokie ciśnienie ze wskaźnikiem wskaźnikowym do 6 barów bez depresji, nadaje się również do montażu we wszystkich silnikach benzynowych, ale bardziej nadaje się do silników turbodiesel.

Narzędzie w komplecie ze wszystkim: Overboost + manometr Turbo + nawęglanie AFR z podwójnym białym i czarnym tłem.

Ciśnieniomierz ze wskaźnikiem turbo z podwójną kolorystyką, włoską skalą i fantastycznym centralnym logo ProtoXide z pełną skalą od -1 do +2 bar

Dwukolorowy ręczny manometr turbo, włoska skala i fantastyczne centralne logo ProtoXide z pełną skalą 3 barów do umieszczenia w dyszy Mercedesa A45 AMG

Manometr Turbo i woltomierz dwa instrumenty w jednym!

Wskaźnik manometr turbo z podwójnym barwieniem, włoskim i fantastyczne Protoxide centralnego logo skalę.

Manometr cyfrowy Turbo okrągła plecionka o średnicy 38mm

Manometr do pomiaru ciśnienia turbo lub ciśnienia wody, oleju i benzyny do 10 barów. ProtoXide 4-cyfrowy cyfrowy prostokątny przyrząd z czerwonym wyświetlaczem, kompaktową i szczytową pamięcią.

Kompletny elektroniczny czujnik turbo manometr zainstalowany na dyszy powietrza dla Opel OPC Race, a także innych podobnych Opel Corsa.

Specjalny montaż czujnika ciśnienia oleju do wszystkich silników Fiata 500 Abarth - T-Jet lub do wielu innych silników Fiata o mocy 1400 16v, takich jak wolnossący Fiat Panda 100 KM, który pozwala na montaż czujnika ciśnienia oleju. Montaż trwa mniej niż kilka minut i nie wymaga żadnych przeróbek.

Stalowa złączka umożliwiająca podłączenie manometru oleju w silnikach TFSI.

W pełni elektroniczny manometr do ciśnienia oleju do 10 bar zaprojektowany tak, aby można go było idealnie włożyć w miejsce dyszy, jak widać na zdjęciu.

Oprawa ze stali, który pozwala podłączyć manometr na turbo silnik TFSI.

Manometr turbo z zakresem 0-4 bar z podwójnym białym i czerwonym kolorem abara do wyboru przez użytkownika.

Manometr do pomiaru ciśnienia oleju 0-10bar zakresu.