- On sale Flag
- Wyprzedaż!

Manometr do monitorowania stosunku powietrza do paliwa w czasie rzeczywistym za pomocą dwóch 5-żyłowych liniowych sond lambda w jednym okrągłym przyrządzie o średnicy 52 mm z jednoczesnym wyświetlaniem podwójnego odczytu na standardowym podwójnym wyświetlaczu lambda dla silników V8 lub V6, które wymagają monitorowania obu rzędów cylindrów.
BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI
NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ
WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00
Zestaw zawiera:
Name | Value |
---|---|
moc | 12 Volt |
absorpcja | 5amp |
średnica | 52mm |
Wyjście 0-5 woltów | Tak to jest |
Zestaw ten pozwala na monitorowanie w czasie rzeczywistym stosunku paliwo / powietrze przy użyciu szerokopasmowej Sonda lambda 5 przewodów.
Ciśnieniomierz AFR pozwalający monitorować stosunek powietrza do paliwa w czasie rzeczywistym za pomocą najnowszej generacji liniowej sondy lambda Bosch 4.9 o bardzo dużej precyzji.
To narzędzie działa z sondy lambda pracy do 1 wolta z dobrą prędkością odczytu.
Paliwo powietrzne z precyzyjną sondą lambda ze sterownikiem szerokopasmowym zintegrowanym na kablu, bez wyświetlacza.
Szerokopasmowy manometr paliwa z szerokopasmowym gaźnikiem i temperaturą spalin EGT razem w jednym okrągłym przyrządzie o średnicy 70 mm, w którym możemy odczytać zarówno temperaturę spalin, jak i gaźnika, z szerokopasmową sondą i termoparą do precyzyjnego pomiaru temperatury spalin już w zestawie.
Zestaw ten pozwala na monitorowanie w czasie rzeczywistym stosunku paliwo / powietrze przy użyciu szerokopasmowej sondy lambda z 5-przewodowym wyświetlaczem dotykowym OLED.
Manometr AFR i EGT z kompletnym zestawem nawiewu Fiat 500 Abarth ze wszystkimi dedykowanymi czujnikami. Zestaw, którego każdy potrzebuje, zawierający dwa najważniejsze narzędzia do tego samochodu, w jednym miejscu, nie do zdobycia, bez ingerencji w deskę rozdzielczą za pomocą wsporników lub otworów. Dyszę można w dowolnym momencie całkowicie odnowić, uzyskując spektakularny i godny pozazdroszczenia wygląd.
Ten zacisk pozwala włożyć sondę lambda na końcowy wydech, aby łatwo i natychmiast monitorować gaźnik w samochodach i motocyklach.
W jednym instrumencie można odczytać zarówno temperaturę gażników spalin silnik, ciśnienie turbo, a napięcie akumulatora z czujnikami precyzyjnych już zawarte w pakiecie.
Narzędzie, które pozwala zobaczyć gażników z sondą precyzyjną w czerwonym prostokątnym wyświetlaczu Protoxide logo 4-cyfrowy kompaktowy. Kompletny z szerokopasmowego sondy i programowalnego wyjścia.
Okrągły wskaźnik paliwa o doskonałej konstrukcji i kolorach do wyboru przez użytkownika, pierwszy bursztynowo-czerwony, a drugi lodowobiały, podczas gdy wyświetlacz pokazuje stosunek powietrza do paliwa w AFR wraz ze sterownikiem i szerokopasmową sondą lambda 4,9
Konsola ta jest obecnie najbardziej wszechstronnym produktem na rynku dla tego typu produktu.
Manometr AFR i EGT z kompletnym zestawem nawiewu Fiat 500 Abarth ze wszystkimi dedykowanymi czujnikami. Zestaw, którego każdy potrzebuje, zawierający dwa najważniejsze narzędzia do tego samochodu, w jednym miejscu, nie do zdobycia, bez ingerencji w deskę rozdzielczą za pomocą wsporników lub otworów. Dyszę można w dowolnym momencie całkowicie odnowić, uzyskując spektakularny i godny pozazdroszczenia wygląd.
W jednym przyrządzie możemy odczytać zarówno ciśnienie turbo i gaźnik, jak i napięcie akumulatora za pomocą precyzyjnych czujników już zawartych w pakiecie.
Airfuel "tani", używane, aby mieć oko na mieszanki paliwa za pomocą sondy z oryginalnego samochodu (brak w zestawie). To samo narzędzie działa również jako woltomierz.
Szerokopasmowy manometr paliwa powietrznego z szerokopasmowym gaźnikiem i ciśnieniem turbo w jednym okrągłym przyrządzie o średnicy 70 mm, w którym możemy odczytać zarówno ciśnienie turbo, jak i gaźnik, z szerokopasmową sondą i termoparą do precyzyjnej temperatury spalin, które są już zawarte w pakiecie.
Manometr do monitorowania stosunku powietrza do paliwa w czasie rzeczywistym za pomocą dwóch 5-żyłowych liniowych sond lambda w jednym okrągłym przyrządzie o średnicy 52 mm z jednoczesnym wyświetlaniem podwójnego odczytu na standardowym podwójnym wyświetlaczu lambda dla silników V8 lub V6, które wymagają monitorowania obu rzędów cylindrów.