Zestaw złączy elektrycznych i zacisków Lancia Delta Turbo Pakiet zawiera wszystkie zaciski i złącza potrzebne do renowacji i renowacji najnowocześniejszej wiązki przewodów silnika.
Zestaw złączy elektrycznych i zacisków Ford Sierra Escort Cosworth 2000 16v Turbo Pakiet zawiera wszystkie zaciski i złącza umożliwiające renowację i renowację najnowocześniejszej wiązki przewodów silnika.
Zmienne koło pasowe do zmiany rozrządu wałka rozrządu w Fordzie Fiesta RS Escort 1600 Turbo do 10 stopni, wykonane z lekkiego stopu, regulowane i regulowane w prosty sposób za pomocą szczelin mocujących
Tłoki tłoczone Fiata BMW Z3 1900 16v 140KM zdekompresowane do transformacji Turbo 4 tłoki w komplecie ze specjalnymi pierścieniami i sworzniami z zaciskami. Silnik M44B19 w wersji E36.
Emulator zapobiega zapaleniu się kontrolki „awaria silnika”, gdy w systemie nie mamy już naprawionych lub oczekujących błędów, których nie można definitywnie usunąć za pomocą diagnostyki. Podłącza się go do przewodów gniazda OBD2 i działa natychmiast. Wybierz odpowiednią wersję dla swojego samochodu, magistrali CAN lub K Line
Aktywuj lub dezaktywuj do 4 przekaźników za pomocą zasilacza 12 V, naciskając jeden z 4 przycisków na pilocie. Zwykle używany do otwierania lub zamykania klap wydechu, zmiany mapowania lub aktywacji/dezaktywacji zacisków śrubowych
Trójdrożny przedłużacz męski i żeński, który pozwala na błyskawiczne przechwycenie sygnałów pochodzących z większości elektrozaworów występujących w Audi - wydech tłumika Volkswagena lub różnych czujników bez niszczenia oryginalnego okablowania i jednocześnie nieznacznego wydłużania okablowania.
Wzmocnione śruby korbowodu produkcji amerykańskiej doskonale nadające się do montażu na oryginalnych korbowodach RENAULT CLIO 1800-2000 Williams RS jako zamiennik
Wzmocnione szpilki łożyska głównego ze specjalnymi podkładkami i nakrętkami wyprodukowanymi w USA do RENAULT CLIO 1800-2000 Williams RS wzmocniony główny silnik główny
Lekkie jednomasowe stalowe koło zamachowe do silnika Renault Megane 3 Turbo 250-260-275 ze wzmocnionym i ponadgabarytowym zespołem sprzęgła z tarczą sprzęgła w specjalnym klocu hamulcowym i wzmocnioną tarczą dociskową do zastosowań do i powyżej 430 KM i 59 KGM!
Bezprzewodowy pilot Audi R8 4200 V8 i 5200 V10 Zestaw ważny dla wszystkich wersji, w komplecie z jednostką sterującą, która pozwala ominąć sterowanie zaworami oryginalnego układu wydechowego, otwierając go i zamykając według własnego uznania z wnętrza kabiny za pomocą proste naciśnięcie przycisku na pilocie.
Aktywuj mapowanie 1 lub mapowanie 2 bezpośrednio poprzez naciśnięcie przycisku na pilocie. Prosty sposób na uniknięcie konieczności instalowania tylko widocznych przycisków dla wszystkich jednostek sterujących Unichip, dowolnego modelu i wielu innych jednostek sterujących.
Dodatkowa jednostka sterująca FORD RANGER T9 RAPTOR 3000 V6 EcoBoost 4WD 292KM 215kW Silnik 2956 typu Piggy Back, wersja Unichip X Plus, w komplecie z trzema mapami i specjalnym okablowaniem Plug and Play. Dzięki tej dodatkowej jednostce sterującej można uniknąć konieczności zmiany mapowania silnika i osiągnąć całkowitą odwracalność, zachowując w ten sposób oficjalną gwarancję Forda.
Sportowy wydech Ferrari 488 GTB Challenge Pista Spider ze stali nierdzewnej, tłumik w komplecie z podwójnymi końcówkami wydechu i naszymi zaworami pneumatycznymi.
Zestaw Alfa 147 GTA 3200 V6 składający się z jednomasowego stalowego koła zamachowego i zestawu sprzęgła ze wzmocnioną tarczą dociskową oraz możliwością wyboru tarczy sprzęgła w oparciu o zastosowanie i moc, którą ma obsługiwać.
Czujniki podwyższonego ciśnienia do silnika turbo Smart Brabus 900 umożliwiające pomiar wyższych ciśnień do 3 bar, idealne we wszystkich pojazdach, które potrzebują zwiększenia mocy i posiadają oryginalne czujniki, które nie pozwalają na prawidłowe zarządzanie turbo.
Manometr AFR i EGT z kompletnym zestawem nawiewu Fiat 500 Abarth ze wszystkimi dedykowanymi czujnikami. Zestaw, którego każdy potrzebuje, zawierający dwa najważniejsze narzędzia do tego samochodu, w jednym miejscu, nie do zdobycia, bez ingerencji w deskę rozdzielczą za pomocą wsporników lub otworów. Dyszę można w dowolnym momencie całkowicie odnowić, uzyskując spektakularny i godny pozazdroszczenia wygląd.
Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora wydechowego do wszystkich silników Alfa Romeo Giulietta 159 i wszystkich 4-cylindrowych silników 16 V JTD Multijet 2000 z otworem EGR.