Moduł do rekalibracji obrotomierzy dla silników od 1 do 16 cylindrów

• Moduł do rekalibracji obrotomierza dla silników od 1 do 16 cylindrów lub dowolnego koła tonowego umożliwiającego ciągnięcie samochodów osobowych, motocykli, łodzi, ciężarówek czy traktorów po zamontowaniu zewnętrznego obrotomierza (lub w przypadku podzespołów pracujących w oparciu o obroty) zdajemy sobie sprawę, że obroty pokazane nie odpowiadają rzeczywistym obrotom, często są one pokazane jako dwukrotnie większe od rzeczywistego, o połowę lub o jedną trzecią... i tak dalej.
• Aby rozwiązać ten problem, wystarczy podłączyć ten moduł, który można łatwo podłączyć za pomocą maksymalnie 4 przewodów.
• Bardzo mały rozmiar, działa na silnikach od 1 do 16 cylindrów, zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych i współpracuje z każdym obecnym obrotomierzem. Gwarantujemy 100% doskonałe działanie od ProtoXide i wsparcie montażowe ze strony technika ProtoXide.

Poniżej kilka przykładów zastosowań:

1. Zamontowałeś w swoim samochodzie silnik 6-cylindrowy, który miał 4-cylindrowy, a obrotomierz na desce rozdzielczej Twojego samochodu wskazywał wyraźnie, że jest to silnik 4-cylindrowy, w związku z czym odczyt nie będzie już prawidłowy. Korzystając z tego modułu, będziesz w stanie przywrócić jego prawidłowe działanie przy dokładnych obrotach.
2. Jeśli wymieniłeś alternator w silniku Turbodiesel, jest prawdopodobne, że na jego wyjściu będzie generowany inny sygnał w porównaniu ze starym alternatorem, w związku z czym odczyt obrotomierza będzie dwukrotnie lub trzykrotnie większy od rzeczywistego, dzięki temu modułowi będzie to możliwe aby natychmiast przywrócić i ponownie wyregulować prawidłowy odczyt obrotomierza. Ponadto możliwe jest utworzenie koła dźwiękowego lub zębatego na kole pasowym wału korbowego, aby uzyskać prawidłowy odczyt w pełni programowalnego obrotomierza.
3. Czy Twój obrotomierz wskazuje połowę, ponieważ zainstalowałeś DIS z utratą zapłonu, podczas gdy obrotomierz pracował z iskrą rozdzielaczową lub rozproszoną, a teraz wskazuje połowę? Dzięki temu modułowi wystarczy go podłączyć, aby zobaczyć podwojenie obrotów i tym samym odczytać prawidłowe obroty na oryginalnym obrotomierzu.
4. Czy wymieniłeś punkty na moduł mocy i teraz obrotomierz nie pokazuje już prawidłowych obrotów?
5. Zainstalowałeś nowy obrotomierz w swoim dwucylindrowym silniku wierząc, że możesz go zamontować i odczytać obroty bez żadnych problemów. Niestety obrotomierz trzeba dobierać w oparciu o różne parametry i przy zakupie bez odpowiednich umiejętności bardzo łatwo jest popełnić błąd. Dzięki temu modułowi odczyt jest bardzo szybko linearyzowany do prawidłowej wartości.