- Tylko online

Overboost elektroniczny 3-pozycyjny
BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI
NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ
WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Zawór trójdrożny do zarządzania nadmiernym doładowaniem, zaworami pneumatycznymi na wydechu, zaworami odcinającymi do turbodiesla itp.
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Fiat Panda 750 mod. Silnik serii 141 N 100 wywodzący się z silnika Fiata 127 typu „Cooper”
Zawór trójdrożny przeznaczony do profesjonalnego zarządzania nadmiernym doładowaniem, zarówno w przypadku turbodoładowania benzynowego, jak i turbodoładowanego silnika wysokoprężnego.
Łatwy w montażu, 2-pozycyjny elektroniczny układ overboost do zarządzania ciśnieniem turbosprężarki za pomocą zaworu elektromagnetycznego.
Narzędzie w komplecie ze wszystkim: Overboost + manometr Turbo + nawęglanie AFR z podwójnym białym i czarnym tłem.
Overboost ręczny regulowany precyzja pełna specyfikacja armatury i rur.
Więźniowie dla wysokich temperatur 8mm x 1,25
Złączka olejowa zwężka wymagana do wszystkich turbosprężarek Garrett serii GT i GTX na łożyskach, GT25, GT28, GT30, GT35, GTO, GTX.
Stal nierdzewna rurę wydechową do Garrett Turbosprężarka Wyjście T 28 do mocowania zestawów o średnicy 70 mm.
Rura dostawy ropy do Lancia Delta, Fiat Coupe, umożliwia montaż turbosprężarki z dowolnegocorasseGarrett na podwójnych łożyskach.
Bocznica aluminium stosowane na wszystkich serii łożysk turbosprężarki Garrett GT piłka, GT25, GT28, GT30, GT35, i wiele innych modeli.
Overboost elektroniczny 3-pozycyjny