Adapter rowka do zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny Fiat Uno turbo 1.400

Aluminiowy adapter pełniący funkcję nasadki ułatwiającej montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, do montażu na oryginalnym flecie Fiata Punto Gt i wszystkich podobnych silnikach

Regulator ciśnienia paliwa do silników wolnossących przerobiony na wtrysk turbo z gaźnikiem jednomembranowym w celu zwiększenia ciśnienia paliwa w stosunku 1:1 po dodaniu turbosprężarki Turbo Z NIEZNAJDOWANYM MOCOWANIEm, które pasuje bezpośrednio na zawór oryginalnego rowka.

Regulator ciśnienia paliwa do Mini Cooper R53 regulowany z wewnętrznym napięciem wstępnym sprężyny za pomocą sześciokąta i pompą paliwa, można go również regulować powyżej 6 barów.

Regulator ciśnienia paliwa wykonany w celu zastąpienia nieosiągalnego już oryginalnego regulatora do Ferrari 348. Ponadto, w porównaniu do oryginalnego regulatora, regulator ten posiada dodatkową śrubę regulacyjną, która umożliwia dodatkową funkcję regulacji ciśnienia paliwa do żądanego ciśnienia, tak aby pokryć różne wersje.

Regulator ciśnienia paliwa Alfa Romeo 75-90-164, który można zamontować we wszystkich wolnossących i regulowanych silnikach Turbo V6 2000 -2500 -3000 w celu zastąpienia oryginału, który stał się obecnie nieosiągalny, gdzie wymagana jest wysoka precyzja. Ten regulator jest w pełni regulowany i posiada pojedynczą membranę PLUG AND PLAY ze zwykłymi oryginalnymi mocowaniami, która ma dwa wejścia dla banków i jeden powrót.

Regulator ciśnienia paliwa Lancia Delta turbo 2000 16v nadaje się również do wszystkich silników z elektronicznym wtryskiem, gdzie potrzebny jest zamiennik podobny do oryginału. Regulowany regulator ciśnienia paliwa, który może być idealnie kompatybilny ze wszystkimi wersjami Lancia Delta 1600 8v i silnikami Lancia Delta 2000, zarówno 8, jak i 16v Evo oraz każdą inną wersją, zarówno katalityczną, jak i niekatalityczną, i potwierdzamy doskonałą kompatybilność ze wszystkimi Lancia 2000 -pochodne silniki z tego okresu.

Kompaktowy regulator ciśnienia paliwa Maserati 2.24 twin-turbo odpowiedni do wszystkich silników z elektronicznym wtryskiem, gdzie potrzebny jest zamiennik podobny do oryginału.

Regulator ciśnienia paliwa Ford Fiesta RS 1600 Turbo - Fiesta XR2 wykonany w celu zastąpienia oryginału, który stał się obecnie nieosiągalny. Ponadto posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanej wartości.

Aluminiowy adapter pełniący funkcję korka wlewu paliwa, ułatwiający montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, do założenia na oryginalny rowek do silników Hyundai Coupe 1600-2000

Regulator ciśnienia paliwa do silników turbo gaźnikowych Renault 5 Gt, w pełni regulowany.

Wymienna membrana do regulatora ciśnienia benzyny Big.

Aluminiowy adapter pełniący funkcję zaślepki NA FLUCIE, ułatwiający montaż gniazda wysokociśnieniowego dla zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, wkładanego na oryginalny rowek. Może być montowany w silnikach Fiat Alfa Lancia 1200 i Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600