Regulator ciśnienia paliwa Ferrari 348 - Mondial regulowany 0280160731 0280160715 137960 Regulatory ciśnienia benzyny

Regulator ciśnienia paliwa Ferrari 348 - Mondial regulowany 0280160731 0280160715 137960

188,00 €
Brutto

Regulator ciśnienia paliwa wykonany w celu zastąpienia nieosiągalnego już oryginalnego regulatora do Ferrari 348. Ponadto, w porównaniu do oryginalnego regulatora, regulator ten posiada dodatkową śrubę regulacyjną, która umożliwia dodatkową funkcję regulacji ciśnienia paliwa do żądanego ciśnienia, tak aby pokryć różne wersje.

Ilość
  Ostatnie sztuki w magazynie

 Dostępne, zwykle wysyłane w ciągu 24 godzin

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
0/5 - 0 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Dodaj recenzję View Reviews View Reviews
Pinterest
 

BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI

 

NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ

 

WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00

Video

  • Regulator ciśnienia paliwa Ferrari 348 z elektronicznym wtryskiem i Ferrari Mondial.
  • Stworzyliśmy reduktor w celu zastąpienia oryginału, który stał się obecnie nieosiągalny i stworzyliśmy go ze zwykłymi końcówkami o identycznych skokach i złączu węża na części powrotnej paliwa.
  • Ten regulator można zainstalować zamiast oryginalnego Ferrari o numerze referencyjnym 137960 lub o kodzie części zamiennej Bosch 0280160731 i BOSCH 0280160715. Sprawdź dokładnie swój model regulatora, ponieważ w przypadku tego samochodu możliwe jest również znalezienie innego typu regulatora zainstalowanego w tym samochodzie, nawet jeśli jest ich bardzo mało wersji, zawsze są obecne w naszym katalogu i można je znaleźć w dziale akcesoriów, ale na zdjęciu łatwo widać różnicę, która jest w części dolnej rury na powrocie paliwa.
  • Oryginalny regulator łatwo ulega zniszczeniu lub ten element przestaje działać prawidłowo i nawet przy przebitej membranie, biorąc pod uwagę wiek samochodu, benzyna przepływa przez ten sam regulator i trafia do kolektora dolotowego, a także przez rurę podciśnieniową ze wszystkimi problemami sprawy.
  • Reduktor ten nie jest reduktorem oryginalnym, lecz stanowi dodatek do reduktora oryginalnego, pozwala na podjęcie decyzji o pożądanej regulacji ciśnienia poprzez ruch śruby zakrytej górną nakrętką, tak aby móc precyzyjnie wyregulować ciśnienie paliwa nawet w przypadku przewymiarowanych pomp lub innych potrzeb (wzbogać gaźnik, jeśli jest to preferowane) lub ponieważ niektóre regulatory muszą być regulowane na 3 bary, a inne na ciśnienie paliwa na 3,8 bar, w ten sposób można wybrać właściwe ciśnienie dzięki precyzji tego regulatora.
  • Automat jest już w komplecie z uchwytem na wąż BARP z gwintowanym złączem 16 x 1,5 mm 8 mm, który umożliwia przymocowanie go do wspornika i jest kompatybilny z oryginalnym fletem i rurą ssącą opracowaną do przygotowań do wyścigów na zawodach.
  • Silnik ten ma dwa identyczne regulatory, po jednym dla każdego banku. Naszym zdaniem warto przy pojawieniu się tego problemu ocenić, czy konieczna jest także wymiana drugiego, aby zapobiec problemom w przyszłości.
  • Kompatybilny z Ferrari 348 lub Ferrari Mondial zawsze z silnikiem, szczególnie montowany w prawie wszystkich wersjach, jednak należy zwrócić uwagę, ponieważ w najnowszych samochodach wyprodukowanych około 1994 roku można znaleźć regulatory ciśnienia inne niż ten, który zawsze można kupić w naszym katalogu ale można go zainstalować tylko w najnowszych jednostkach wyprodukowanych z regulatorem.
  • Dlatego też radzimy zawsze dokładnie sprawdzić jaki jest model Twojego regulatora, także przy pomocy naszych zdjęć lub jeszcze lepiej przeczytać oryginalny kod lub kod Bosch, aby porównać go w naszym katalogu i mieć 100% pewność co do modelu . kupić.
Name Value

Oceny Oceny (0)

Based on 0 reviews - 0 1 2 3 4 0/5