Regulowany regulator ciśnienia paliwa Maserati 2.24

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego flet Audi TT S3 1800 20v Turbo bez żadnych modyfikacji, który pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego plus doładowanie./ p>

Adapter z aluminium w celu ułatwienia korzystania z zewnętrznego regulatora ciśnienia gazu, które mają być wstawione na oryginalnym flet

Reduktor ciśnienia benzyny wkładany bezpośrednio do kosza paliwowego zbiornika modeli takich jak Fiat Panda 169, Fiat Panda 100 KM (zawsze sprawdzaj obecność oryginalnego modelu w zbiorniku) bez żadnych modyfikacji, co pozwala na regulację ciśnienie benzyny od drobnego do 5,9 bara zamiast kalibrowanego na 3,0 - 3,5 bara jak oryginał. Ten regulator pozwala na przeprowadzenie transformacji turbo przy zachowaniu oryginalnych wtryskiwaczy, bez konieczności tworzenia drugiej linii powrotu paliwa. Po zdemontowaniu oryginalnego kosza pompy paliwa, oryginalny regulator jest usuwany, a nasz jest montowany w mniej niż 5 minut.

Regulator ciśnienia benzyny, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego Fiata Coupe 2000 20v Turbo flet bez konieczności dokonywania jakichkolwiek przeróbek i umożliwia regulację ciśnienia benzyny od 0,5 do 4,8 bara statycznego plus doładowanie.

Aluminiowy adapter pełniący funkcję zaślepki NA FLUCIE, ułatwiający montaż gniazda wysokociśnieniowego dla zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, wkładanego na oryginalny rowek. Może być montowany w silnikach Fiat Alfa Lancia 1200 i Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600

Regulator ciśnienia paliwa do silników turbo gaźnikowych Renault 5 Gt, w pełni regulowany.

Regulator ciśnienia paliwa, regulowany i wkładany bezpośrednio do oryginalnego rowka bez żadnych modyfikacji, co pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego plus doładowanie. Instaluje się po prostu poprzez usunięcie szybkiego klipsa i założenie regulatora bez konieczności instalowania niczego innego.

Regulator ciśnienia paliwa do silników wolnossących i turbodoładowanych, w komplecie z oryginalnym adapterem, odpowiedni do wszystkich zastosowań z silnikami z elektronicznym wtryskiem paliwa, gdzie wymagana jest wysoka precyzja i duże natężenie przepływu.

Adapter aluminiowy do Fiata Grande Punto 500 Abarth pełniący funkcję zaślepki ułatwiającej montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, wkładanego na oryginalny rowek.

Ferrari 550 Maranello - regulator ciśnienia paliwa Barchetta wykonany w celu zastąpienia obecnie nieosiągalnego oryginału, o kodzie Bosch 0280160525 0280160564. Ponadto ten regulator ciśnienia paliwa posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanego ciśnienia.

Aluminiowy adapter ułatwiający korzystanie z zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny, do założenia na oryginalny flet Lotus Elise

Kompaktowy regulator ciśnienia paliwa odpowiedni do wszystkich silników z elektronicznym wtryskiem paliwa

Regulowany regulator ciśnienia paliwa Alfa Romeo 75 Turbo 1800 zamiennik oryginału, który stał się obecnie nieosiągalny, gdzie wymagana jest duża precyzja. Ten regulator jest w pełni regulowany i posiada pojedynczą membranę typu PLUG AND PLAY, ze zwykłymi oryginalnymi mocowaniami.

Regulator ciśnienia paliwa Ferrari 512 TR 512 M, wykonany w celu zastąpienia obecnie nieosiągalnego oryginału o kodzie Bosch 0280160525 0280160564. Ponadto, w porównaniu do standardowego regulatora, ten regulator ciśnienia paliwa posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanej wartości .