Adapter fletowy do zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa Hyundai I10 1200 Getz

Aluminiowy adapter pełniący funkcję zaślepki NA FLUCIE, ułatwiający montaż gniazda wysokociśnieniowego dla zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, wkładanego na oryginalny rowek. Może być montowany w silnikach Fiat Alfa Lancia 1200 i Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600

Reduktor ciśnienia benzyny wkładany bezpośrednio do kosza paliwowego zbiornika modeli takich jak Fiat Panda 169, Fiat Panda 100 KM (zawsze sprawdzaj obecność oryginalnego modelu w zbiorniku) bez żadnych modyfikacji, co pozwala na regulację ciśnienie benzyny od drobnego do 5,9 bara zamiast kalibrowanego na 3,0 - 3,5 bara jak oryginał. Ten regulator pozwala na przeprowadzenie transformacji turbo przy zachowaniu oryginalnych wtryskiwaczy, bez konieczności tworzenia drugiej linii powrotu paliwa. Po zdemontowaniu oryginalnego kosza pompy paliwa, oryginalny regulator jest usuwany, a nasz jest montowany w mniej niż 5 minut.

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego flet Audi TT S3 1800 20v Turbo bez konieczności dokonywania jakichkolwiek zmian i umożliwia regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 barów statycznych plus doładowanie.

Kompaktowy regulator ciśnienia paliwa Maserati 2.24 twin-turbo odpowiedni do wszystkich silników z elektronicznym wtryskiem, gdzie potrzebny jest zamiennik podobny do oryginału.

Regulator ciśnienia paliwa, regulowany i wkładany bezpośrednio do oryginalnego rowka bez żadnych modyfikacji, co pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego plus doładowanie. Instaluje się po prostu poprzez usunięcie szybkiego klipsa i założenie regulatora bez konieczności instalowania niczego innego.

Regulator ciśnienia benzyny do silników wolnossących lub turbodoładowanych, idealny również do konwersji silnika wolnossącego na turbodoładowany przy zachowaniu gaźnika.

Adapter z aluminium w celu ułatwienia korzystania z zewnętrznego regulatora ciśnienia gazu, które mają być wstawione na oryginalnym flet

Reduktor ciśnienia benzyny, bezpośrednio wsuwany do montażu w zbiorniku Mercedes Kompressor 1800 184hp 2010, bez żadnych modyfikacji, pozwalający na regulację ciśnienia benzyny od drobnego do 4,8 bara przy doładowaniu kompresora.

Regulator ciśnienia paliwa do Mini Cooper R53 regulowany z wewnętrznym napięciem wstępnym sprężyny za pomocą sześciokąta i pompą paliwa, można go również regulować powyżej 6 barów.

Ferrari 550 Maranello - regulator ciśnienia paliwa Barchetta wykonany w celu zastąpienia obecnie nieosiągalnego oryginału, o kodzie Bosch 0280160525 0280160564. Ponadto ten regulator ciśnienia paliwa posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanego ciśnienia.

Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego rowka bez dokonywania jakichkolwiek przeróbek i pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego według własnych upodobań, dzięki nakrętce regulacyjnej.

Regulator ciśnienia paliwa Lancia Delta turbo 2000 16v nadaje się również do wszystkich silników z elektronicznym wtryskiem, gdzie potrzebny jest zamiennik podobny do oryginału. Regulowany regulator ciśnienia paliwa, który może być idealnie kompatybilny ze wszystkimi wersjami Lancia Delta 1600 8v i silnikami Lancia Delta 2000, zarówno 8, jak i 16v Evo oraz każdą inną wersją, zarówno katalityczną, jak i niekatalityczną, i potwierdzamy doskonałą kompatybilność ze wszystkimi Lancia 2000 -pochodne silniki z tego okresu.

Adapter do zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny, do zamontowania na oryginalnym rowku, specyficznym dla wielu modeli Opla