- Tylko online

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.
BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI
NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ
WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00
La migliore benda in commercio per l?isolamento del calore dei collettori di scarico con lunghezza di 15.24 metri e larghezza di 2.5 cm! Questo modello ? particolarmente indicato per trattenere temperature continue di 1100? fino a picchi di 1600?. Particolarmente indicata per motori turbo su collettori di scarico con temperature altissime. Recentemente ? stata ancor pi? perfezionata, per ritenere ancor di pi? il calore e per ottimizzare l? efficienza dei sistemi di scarico, specialmente nei motori turbo, dove queste protezioni mantengono il calore nei tubi dei collettori, cos? la velocit? dei gas di scarico rimane veramente elevata e permette che i gas di scarico abbiano pi? energia quando incontrano le palette del turbocompressore. Inoltre con questa benda si evita che il calore si dissipi ai componenti limitrofi e al resto del vano motore. Abbiamo fatto realizzare una larghezza inferiore alla precedente per facilitare l'avvolgimento sui tubi. Completa di istruzione per il montaggio. Per bende di lunghezza superiore aumentare la quantit?. cod.200523
Name | Value |
---|
Regulator ciśnienia paliwa Alfa Romeo 75-90-164, który można zamontować we wszystkich wolnossących i regulowanych silnikach Turbo V6 2000 -2500 -3000 w celu zastąpienia oryginału, który stał się obecnie nieosiągalny, gdzie wymagana jest wysoka precyzja. Ten regulator jest w pełni regulowany i posiada pojedynczą membranę PLUG AND PLAY ze zwykłymi oryginalnymi mocowaniami, która ma dwa wejścia dla banków i jeden powrót.
Regulator ciśnienia paliwa, który można włożyć bezpośrednio do oryginalnego rowka bez dokonywania jakichkolwiek przeróbek i pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bara statycznego według własnych upodobań, dzięki nakrętce regulacyjnej.
Regulator ciśnienia paliwa wykonany w celu zastąpienia nieosiągalnego już oryginalnego regulatora do Ferrari 348. Ponadto, w porównaniu do oryginalnego regulatora, regulator ten posiada dodatkową śrubę regulacyjną, która umożliwia dodatkową funkcję regulacji ciśnienia paliwa do żądanego ciśnienia, tak aby pokryć różne wersje.
Regulator ciśnienia paliwa odpowiedni zarówno do silników wolnossących, jak i z turboelektronicznym wtryskiem, gdzie wymagana jest wysoka precyzja i duże natężenie przepływu do 10 bar.
Ferrari 456 M -GT- GTA regulator ciśnienia paliwa wykonany w celu zastąpienia oryginału, który stał się obecnie nieosiągalny, o kodzie Bosch 0280160525 0280160564. Ponadto, w porównaniu do oryginalnego regulatora ciśnienia paliwa, ten regulator ciśnienia paliwa posiada śrubę regulacyjną, która umożliwia regulację ciśnienie paliwa do żądanego ciśnienia.
Regulator ciśnienia paliwa Ford Fiesta RS 1600 Turbo - Fiesta XR2 wykonany w celu zastąpienia oryginału, który stał się obecnie nieosiągalny. Ponadto posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanej wartości.
Adapter aluminiowy do Fiata Grande Punto 500 Abarth pełniący funkcję zaślepki ułatwiającej montaż zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, wkładanego na oryginalny rowek.
Regulator ciśnienia paliwa Ferrari 512 TR 512 M, wykonany w celu zastąpienia obecnie nieosiągalnego oryginału o kodzie Bosch 0280160525 0280160564. Ponadto, w porównaniu do standardowego regulatora, ten regulator ciśnienia paliwa posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do żądanej wartości .
Regulowany regulator ciśnienia paliwa Alfa Romeo 75 Turbo 1800 zamiennik oryginału, który stał się obecnie nieosiągalny, gdzie wymagana jest duża precyzja. Ten regulator jest w pełni regulowany i posiada pojedynczą membranę typu PLUG AND PLAY, ze zwykłymi oryginalnymi mocowaniami.
Aluminiowy adapter ułatwiający korzystanie z zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny, do założenia na oryginalny flet Lotus Elise
Regulator ciśnienia paliwa Peugeot 106 Rallye 1300, zarówno wolnossący jak oryginały, jak i przerobiony turbo, kompaktowy i odpowiedni do montażu w silnikach, gdzie wymagana jest duża precyzja regulacji. Ten automat jest w pełni regulowany metodą PLUG AND PLAY ze zwykłymi oryginalnymi mocowaniami, które pozwalają zastąpić stare oryginalne regulatory suchymi i przestarzałymi membranami.
Regulator ciśnienia paliwa do silników wolnossących i turbodoładowanych, w komplecie z oryginalnym adapterem, odpowiedni do wszystkich zastosowań z silnikami z elektronicznym wtryskiem paliwa, gdzie wymagana jest wysoka precyzja i duże natężenie przepływu.
Tee utilissimmo połączyć depresje i ciśnienie turbo benzyna czy sprawdzianów.
Adapter do zewnętrznego regulatora ciśnienia benzyny, do zamontowania na oryginalnym rowku, specyficznym dla Uno Turbo 1400
Zawór elektromagnetyczny do 10 barów odpowiedni do oleju i benzyny, który umożliwia aktywację tego zestawu zgodnie z pożądanym ciśnieniem.
Kompaktowy regulator ciśnienia paliwa odpowiedni do wszystkich silników z elektronicznym wtryskiem paliwa, zarówno wolnossących jak i turbo, gdzie wymagana jest duża precyzja.
Fiat Punto GT, ponadgabarytowe, czerwone kable do świec zapłonowych Protoxyde, charakteryzujące się bardzo wysoką przewodnością i największą w historii grubością 8,8 mm, zapewniające najlepsze przewodnictwo prądu wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
Ten emulator pozwala włączyć światła "awarii silnika" gdy układ wydechowy jest pozbawiony katalitycznego. Jest z instrukcją montażu dla łatwego montażu. Nadaje się tylko do wszystkich modeli Subaru, w tym ostatni.
Bariera do izolowania termicznego ciepło ze skały lawy wykonane z włókien, kleju.
Rurka silikonowa o średnicy 5 mm w kolorze ciemnoniebieskim, bardzo przydatna do podłączania zaworów Pop Off, Wastegate i siłowników ogólnie lub do kanałów cieczy, np. wody, nie nadaje się do kanałów olejowych.
Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora wydechowego Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT wszystkie silniki 1400 - 1600 8v Turbo i wolnossące
Bandaż do izolacji cieplnej z kolektorów wydechowych z długiej rolki 4,5 m szerokości i 5 cm
Wąż silikonowy intensywny niebieski, przydatne do podłączenia zasnąć, przepustnica i siłowników w ogóle lub przejścia cieczy, takich jak woda, nie nadaje się do oleju.
Miernik temperatury wody i oleju, sonda z profesjonalną i poidła ze stali nierdzewnej
La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.