Garrett GT - GTX Mitsubishi TD04 Turbosprężarka Złączka spustowa oleju z uszczelką

Złącze do spustu oleju 10AN z aluminium ze specjalną uszczelką do zastosowania we wszystkich turbosprężarkach Garrett serii GT i GTX z łożyskami takimi jak GT25, GT28, GT30, GT35 i GTX 28 GTX 30 i GTX 35, Mitsubishi TD04 i wielu innych modelach turbosprężarek.

Ten zestaw zawiera wszystkie dedykowane złączki, uszczelki i wszystkie rury niezbędne do montażu turbosprężarek IHI IS38 z sercem na łożyskach Garrett GT i GTX.

Złącze Bangio 14x1,5 chłodzenie wodne 90 stopni 6AN do turbosprężarki Garrett GT-GTX 25-28-30-35 Garrett GT 1446

Rurka ta umożliwia zainstalowanie dowolnego oleju na podwójną turbosprężarkę Garrett ball GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Ta rura olejowa pozwala zainstalować oryginalną turbosprężarkę Garrett bez żadnych modyfikacji

Trójnik 1/8 i dwa złącza węża 8mm, bardzo przydatne do podłączenia manometru do pomiaru ciśnienia paliwa przed listwą paliwową lub regulatorem ciśnienia.

Rurka ta pozwala na dowolnym oleju Garrett turbosprężarki na podwójne łożyska.

Ten zestaw zawiera dedykowane złączki, uszczelki i przewody niezbędne do zamontowania turbosprężarki Garrett GT1446.

Rura dostawy oleju dla wszystkich silników audi, Volkswagen, SeatLancia z turbodoładowanym silnikiem 1.800 20v, umożliwia instalację dowolnego z turbosprężarką Garrett corasse na podwójnych łożyskach.

Wąż olejowy w oplocie stalowym z teflonowym wnętrzem, który jest dłuższy niż oryginalny wąż olejowy i pozwala na jego wysokiej jakości zamiennik do zainstalowania zarówno w całej oryginalnej linii turbosprężarek IHI, Mitsubishi TD04, Garrett 1446, które zainstalowały naszą kanapkę do montażu oleju zewnętrznego chłodnica.

Dedykowany zestaw okuć, uszczelki oraz wszystkie rurki niezbędne do montażu turbosprężarek Garrett GT 25-28 oraz GTX 28 i GTX30

Aluminiowy korek umożliwiający zamknięcie przepływu wody we wszystkich silnikach Abarth 500 Grande Punto T-Jet w przypadku montażu turbosprężarki, która nie posiada chłodzenia wodnego, np. turbo TD04 i termostatu lub rury wodnej

Trójnik 1/8 i dwa złącza węża 8mm, bardzo przydatne do podłączenia manometru do pomiaru ciśnienia paliwa przed listwą paliwową lub regulatorem ciśnienia.

Wąż doprowadzający smar do turbosprężarki, który umożliwia zamontowanie dowolnej turbosprężarki Garrett na podwójnych łożyskach linii GT25- GT28 Gt30 i GTX28 GTX30 Gt 23 na monoblokach typu Prisma Tempra, które są powszechnie stosowane do przekształcenia turbosprężarki Fiat Punto Gt lub Fiat Uno w 1600. Długa rura olejowa sięgająca przed blok silnika wraz z wydrążoną śrubą i specyficznym złączem ogranicznika z amerykańskim skokiem, bardzo trudna do znalezienia.

Złączka spustowa oleju ze stali nierdzewnej do turbosprężarek Garrett GT - GTX i Mitsubishi TD04 oraz wielu innych turbosprężarek. Niedostępny