Rurę wydechową i centralny do Punto GT

Stal nierdzewna rurę wydechową o zwiększonej poł elastycznego co eliminuje oryginalny katalizator i dostać się do podłączenia bezpośrednio do centralnego.

Rura wydechowa z krótkiej, katalizowanej stali nierdzewnej do stosowania z turbosprężarkami IHI VL36 i IHI VL37 we wszystkich silnikach Fiat T-jet

Ponadwymiarowa rura wydechowa ze stali nierdzewnej, która eliminuje oryginalny katalizator dla silnika Opla Corsy E OPC 1600 Turbo 207 KM

Rura wydechowa ze stali nierdzewnej do Lancia Delta Integrale 8V oversized, wymienna z oryginalną bez żadnych modyfikacji.

Powiększona rura spustowa ze stali nierdzewnej do montażu turbosprężarek Garrett GT28 i GTX28 do podłączenia w pozycji standardowej, o zwiększonej średnicy 60 mm lub 70 mm i z przyspawaną tuleją do wprowadzenia oryginalnej sondy lambda.

Krótka rura wydechowa ze stali nierdzewnej z okrągłym przyłączem do spirali Tial

Audi Volkswagen 2000 TSFI powiększona rura wydechowa ze stali nierdzewnej z prostym, nie wyciszonym centralnym wydechem, która eliminuje dwa katalizatory i umożliwia montaż we wszystkich turbosprężarkach GT28-GTX28-GTX29 z odłączonym żeliwnym kolektorem

Krótka, katalizowana rura wydechowa ze stali nierdzewnej, którą można stosować z turbosprężarką GT1446 również w Alfie Mito Giuglietta quadrifoglio lub Grande Punto Multiair EVO 1.4 lub Kit SS 60 mm

Rura spustowa ze stali nierdzewnej, która eliminuje pierwotny katalizator, który może być używany z oryginalną turbo