Spustowe VW Golf 1.4 turbo 122 KM bez katalizatora

Rura spustowa wydechu Lancia Delta Integrale 16V powiększona do 70mm, flansze ze stali i rura ze stali nierdzewnej, wymienna z oryginalną bez żadnych modyfikacji. Złącze do sondy paliwa z korkiem lambda.

Stal nierdzewna rurę wydechową, która pozwala zainstalować zarówno rodziny turbosprężarek GT 25 GT 28 Atak pozycji standardowej, ale stosując Wastegate zewnętrznego.

Rura wydechowa ze stali nierdzewnej do Lancia Delta Integrale 8V oversized, wymienna z oryginalną bez żadnych modyfikacji.

Rura wydechowa Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 ogniwowy katalizator do oryginalnej turbosprężarki, wersja krótka zamiennik oryginału.

Golf MK8 2000 downpipe ze stali nierdzewnej powiększony o 80mm i samochody z podobnym silnikiem bez GPF, a także usunięcie katalizatora, z wolną rurą ze stosunkowo elastycznym wydechem i kołnierzem pierścieniowym Large V-Band na turbosprężarce. Zmieniliśmy położenie wszystkich rurek w celu przywrócenia oryginalnych czujników.

Krótka, katalizowana rura wydechowa ze stali nierdzewnej, którą można stosować z turbosprężarką GT1446 również w Alfie Mito Giuglietta quadrifoglio lub Grande Punto Multiair EVO 1.4 lub Kit SS 60 mm

Rura spustowa ze stali nierdzewnej dla Audi S3 TT z silnikiem 20v w 1800 roku i podobnie nie katalizowane z elastycznymi instalacji z dowolnego GT25 i GT28 turbo

Mini Cooper F54 - F56 2000 Turbo i powiększona rura wydechowa JCW z 200-ogniwowym katalizatorem ze stali nierdzewnej. Wersja z rurą spustową bez katalizatora, bez kat.

Rura wydechowa Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 ze stali nierdzewnej, która eliminuje oryginalny katalizator dla tych, którzy chcą zainstalować dowolną turbosprężarkę Garrett GBC z 5 otworami wydechowymi bez martwienia się o konieczność budowy rury spustowej.

Pozwala to połączyć naszą turbosprężarkę z położeniem GÓRA używanym w konwersji turbosprężarki do tłumika