Kolektor wydechowy Mini cooper R53 ze stali do transformacji turbo w WYSOKIEJ pozycji

Kolektory wydechowe Porsche Turbo 997 ze stali nierdzewnej z oryginalnym kołnierzem turbosprężarki do turbosprężarki o zmiennej geometrii lub do turbosprężarki TialSport Xona z zewnętrznym przyłączem wastegate Tial.

Kolektor wydechowy do Opel Calibra kontaktów. T3. Ze stali nierdzewnej w komplecie z nakrętkami i śruby do wysokich temperatur.

Kolektor wydechowy do transformacji z silnika wolnossącego na silnik Turbo Fire 1.200 8v i 1400 8v Fire. Silniki grupy Fiat Alfa Lancia. Zainstalowany już w Fiacie Punto i GrandePunto 1200 8v.

Stalowe kolektory wydechowe do silnika turbodoładowanego Volkswagena Golfa 1800 20v

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej, do Fiata Punto Gt zarówno 1400, jak i 1600 8v z bocznym położeniem nad długą wersją skrzyni biegów z dużymi przewymiarowanymi kanałami

Kolektory wydechowe ze stali nierdzewnej mocowania T25 i jego przywiązanie do zewnętrznej wastegate

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej, która pozwala wyłączyć silnik Daewoo Kalos 1.4 16V z turbodoładowaniem i może być również używany w niektórych modelach Opla.

Kolektor wydechowy do Lancia Delta 16v - Nie można go zamontować w FIAT COUPE 2000 Turbo. Kolektor z przyłączem kołnierzowym do dowolnej turbosprężarki GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 oraz z rurą do podłączenia zewnętrznego zaworu upustowego.

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo w komplecie z nakrętkami i kołkami do wysokich temperatur.

Kolektor wydechowy dla stali nierdzewnej mający szczególną cechę posiadania wszystkich rur o zwykłej długości. Zbudowany, aby można było zainstalować na obu modeli WRX STI.

Kolektor wydechowy Suzuki Samura Sj 410-413 8v przekształcony Turbo. Kolektor wydechowy 4-1 wykonany ze stali nierdzewnej z kołnierzem umożliwiającym przejście z silnika wolnossącego na turbodoładowany.