Kolektor wydechowy wykonany z 38mm kanałów ze stali nierdzewnej wraz z nakrętkami i kołkami do wysokich temperatur.
Wybierz atak dla pożądanego turbo, pamiętając, że T3 jest oryginalnym.
Do realizacji tego kolektora stosuje się przemysłowe giętarki CNC oraz spawanie w technologii TIG gazem, aby uniknąć wewnętrznych kapiących kropli, w rzeczywistości jeśli rury mają wewnętrzne kroplówki, mogą one spowodować oderwanie się kawałków spawanego materiału, a w konsekwencji uszkodzenie turbosprężarkę.
Kolektor wydechowy Lancia Delta Turbo 2000 16 V z wysokowydajnej stali nierdzewnej z powiększonymi kanałami. Kompatybilny również z krótką wersją Fiata Coupe Turbo 2.0 16v, zaprojektowaną tak, aby sprzyjać reakcji przy niskich obrotach.
Peugeot 106 - Kolektor wydechowy Citroen Saxo 1600 16V umożliwiający przejście z silnika wolnossącego na silnik turbo, w komplecie z nakrętkami i śrubami do wysokich temperatur. Wykonane ze stali nierdzewnej
Zestaw kompletny z kolektorem wydechowym ze stali nierdzewnej z odpowiednią rurą spustową i zmodyfikowaną rurą wodną, aby umożliwić fachowy montaż wszystkiego w silnikach Fiat 500 Abarth 1400, fabrycznie załadowany i wykonany z centralnym przyłączem turbo.
Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej, która pozwala wyłączyć silnik Daewoo Kalos 1.4 16V z turbodoładowaniem i może być również używany w niektórych modelach Opla.
Kolektor wydechowy do transformacji z silnika wolnossącego na silnik Turbo Fire 1.200 8v i 1400 8v Fire. Silniki grupy Fiat Alfa Lancia. Zainstalowany już w Fiacie Panda 1200 8 również w wersji 2019.
Kolektor wydechowy do transformacji z silnika wolnossącego na silnik Turbo Fire 1.200 8v i 1400 8v Fire. Silniki grupy Fiat Alfa Lancia. Zainstalowany już w Fiacie Punto i GrandePunto 1200 8v.