Kolektor wydechowy wykonany z 38mm kanałów ze stali nierdzewnej wraz z nakrętkami i kołkami do wysokich temperatur.
Wybierz atak dla pożądanego turbo, pamiętając, że T3 jest oryginalnym.
Do realizacji tego kolektora stosuje się przemysłowe giętarki CNC oraz spawanie w technologii TIG gazem, aby uniknąć wewnętrznych kapiących kropli, w rzeczywistości jeśli rury mają wewnętrzne kroplówki, mogą one spowodować oderwanie się kawałków spawanego materiału, a w konsekwencji uszkodzenie turbosprężarkę.
Kolektor wydechowy Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo ze stali nierdzewnej z kołnierzem do wyboru w menu w celu konwersji z silnika wolnossącego na silnik turbo
Kolektor wydechowy do transformacji z silnika wolnossącego na silnik Turbo Fire 1.200 8v i 1400 8v Fire. Silniki grupy Fiat Alfa Lancia. Zainstalowany już w Fiacie Panda 1200 8 również w wersji 2019.
Zestaw kompletny z kolektorem wydechowym ze stali nierdzewnej z odpowiednią rurą spustową i zmodyfikowaną rurą wodną, aby umożliwić fachowy montaż wszystkiego w silnikach Fiat 500 Abarth 1400, fabrycznie załadowany i wykonany z centralnym przyłączem turbo.
Kolektory wydechowe ze stali nierdzewnej Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo wykonane z tych samych długości cylindrów i ze zwiększonymi kanałami dla lepszej wydajności.
Kolektor wydechowy ze stali kwasoodpornej, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cylindrów, wykonany jak na zdjęciu do montażu również w wersjach z klimatyzacją i bez, w wersji z równymi długościami cylindrów.
Kolektor wydechowy do Toyota Celica GT4 z pozycjonowania i mocowania zewnętrznego wastegate. Prowadzeni przez 38mm. Ze stali nierdzewnej w komplecie z nakrętkami i stadniny Auburn wysoką temperaturę. Kołnierz atak T3.
Kolektor wydechowy z turbodoładowaniem do Peugeot 1,000 - 1,400 lub 1600 8 V, wykonany ze stali nierdzewnej, który umożliwia konwersję z silnika wolnossącego na silnik turbo.
Tylko online
Stalowy kolektor wydechowy do Lancia Delta Turbo 1600 8v
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies