Kolektor wydechowy Audi S3-TT 1.8 20v

Ford Escort - kolektory wydechowe Sierra Cosworth 2000 z kołnierzem turbosprężarki w oryginalnym położeniu, a w razie potrzeby także z oddzielnym położeniem względnego zaworu upustowego.

Kolektor wydechowy do transformacji z silnika wolnossącego na silnik Turbo Fire 1.200 8v i 1400 8v Fire. Silniki grupy Fiat Alfa Lancia. Zainstalowany już w Fiacie Punto i GrandePunto 1200 8v.

Kolektor wydechowy, jedynym, który pozwala na transformację w turbodoładowany silnik 8v Lancii Montecarlo. Prowadzeni przez 38mm.

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej T25-ataku T28.Questo naszego projektu pozwala utrzymać sprężarkę lub usunąć go dla aplikacji tylko z turbo

Kolektory wydechowe Porsche Turbo 997 ze stali nierdzewnej z oryginalnym kołnierzem turbosprężarki do turbosprężarki o zmiennej geometrii lub do turbosprężarki TialSport Xona z zewnętrznym przyłączem wastegate Tial.

Kolektor wydechowy Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo ze stali nierdzewnej z kołnierzem do wyboru w menu w celu konwersji z silnika wolnossącego na silnik turbo

Kolektor wydechowy do Lancia Delta 16v - Nie można go zamontować w FIAT COUPE 2000 Turbo. Kolektor z przyłączem kołnierzowym do dowolnej turbosprężarki GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 oraz z rurą do podłączenia zewnętrznego zaworu upustowego.

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej do Fiata 500 z silnikami Abarth 1400 wykonany z podłączeniem centralnym.

Stalowy kolektor wydechowy do Lancia Delta Turbo 1600 8v

Zestaw kompletny z kolektorem wydechowym ze stali nierdzewnej z odpowiednią rurą spustową i zmodyfikowaną rurą wodną, aby umożliwić fachowy montaż wszystkiego w silnikach Fiat 500 Abarth 1400, fabrycznie załadowany i wykonany z centralnym przyłączem turbo.