Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej Alfa, Lancia, Fiat 2400 JTD 20V. Istnieją dwa modele, 10V i 20V. Ten kolektor jest montowany wyłącznie w silnikach 2400 20V, dlatego konieczne jest sprawdzenie jego kompatybilności z pojazdem poprzez sprawdzenie położenia turbosprężarki na zdjęciu.
W uwagach do zamówienia zawsze dokładnie określ, jaki model samochodu zamawiasz. Kolektor możliwy do zamontowania w silniku Alfa 166 2400 20V. Zawsze należy samodzielnie sprawdzić kompatybilność.
W komplecie z nakrętkami i szpilkami odpornymi na wysoką temperaturę.
Kolektor wydechowy wykonany bez przyłącza zaworu EGR. Do wykonania tego kolektora zastosowano przemysłowe gięcie rur CNC oraz spawanie gazowe TIG, co pozwoliło uniknąć wewnętrznych rozmazań. W rzeczywistości, jeśli w rurach występują wewnętrzne wycieki, może to spowodować odrywanie się kawałków spawanego materiału, co może skutkować uszkodzeniem turbosprężarki.
Kolekcjoner jest tworzony wyłącznie na specjalne życzenie i nie można go anulować, dlatego upewnij się, że w przypadku, gdy nie jest dostępny, możesz zaczekać tak długo, jak to konieczne, ponieważ nie można go anulować z żadnego powodu.
Kolektor wydechowy do Volkswagen Golf 110, który pozwala na instalację turbo BMW 330d. Kompletny ze wzmocnionymi zakładkami i ramti nakrętek i sworzni do wysokich temperatur.
Kolektor wydechowy Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v w oryginalnej pozycji, ale z kołnierzem turbo 2400 wykonanym ze stali nierdzewnej z powiększonymi kanałami.
Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego trimetaliczna do wszystkich silników JTD i Multi Jet 2.400 20V Alfa 159, 166, Fiat, Lancia i wielu innych. Oryginalna uszczelka kolektora wydechowego kod 46525557 - 73502779 Lanciia 7772358