Elektroniczny zestaw do otwierania i zamykania wydechu tłumika, kompletny z jednostką sterującą i pilotem BEZ ZAWORÓW

Zawór zamykający otwierający wydech do wspawania na wydechu przy wymianie oryginalnego wydechu na sportowy i chcącym zachować oryginalne sterowanie elektroniczne samochodu które pozwala na otwieranie i zamykanie wydechu tłumika, ponowny montaż oryginalnego silnika elektrycznego i zachowanie Standard silnika samochodu, aby zachować zwykłe oryginalne zarządzanie samochodem, przycisk sportowy, dynamiczny itp.

Zapasowy zawór z kontrolą podciśnienia do otwierania lub zamykania wylotu tłumika.

Ten kompletny zestaw jednostki sterującej pozwala ominąć zarządzanie zaworami na oryginalnym układzie wydechowym, aktywując i dezaktywując go zgodnie z życzeniem z wnętrza kabiny pasażerskiej.

Zestaw ten pozwala samodzielnie decydować o ciśnieniu turbosprężarki, do którego polecenie zostanie wysłane do zaworu wydechowego (do nabycia osobno), aby natychmiast otworzyć.

ręczny pneumatyczny zestaw sterujący zaworem spustowym, który poprzez naciśnięcie przycisku umożliwia natychmiastowe otwarcie/zamknięcie zaworu na obecnym odpływie, przekształcając w ten sposób zawór pneumatyczny w zawór sterowany elektrycznie.

Ten zestaw wraz z jednostką sterującą pozwala ominąć sterowanie zaworami tłumika w oryginalnym układzie wydechowym Ferrari 575, aktywując go i dezaktywując według własnego uznania z wnętrza kabiny, za pomocą prostego naciśnięcia przycisku na dostarczonym pilocie.

Zawór do wspawania na wydechu przy wymianie oryginalnego wydechu i tworzeniu sportowego i chcesz zachować oryginalne elektroniczne zarządzanie samochodem, które pozwala na otwieranie i zamykanie wydechu tłumika, ponowny montaż oryginalnego silnika elektrycznego i utrzymanie fabrycznego silnika auto tak aby zachować zwykłe oryginalne zarządzanie autem, przycisk sportowy, dynamika itp.

Zawór ten może być stosowany w silnikach napędowych oryginalnych tłumików Audi S3 TT, Volkswagen Golf GTI, Bmw, a także w grupie Mercedes.

Zawory do wspawania na wydechu Porsche Macan przy wymianie oryginalnego wydechu i tworzeniu sportowego oraz chcąc zachować oryginalne elektroniczne sterowanie samochodem które pozwala na otwieranie i zamykanie wydechu tłumika, ponowny montaż oryginalnego silnika elektrycznego i zachowanie serii samochodu, aby zachować zwykłe oryginalne zarządzanie samochodem, przycisk sportowy, dynamikę itp. Podana cena dotyczy obu zaworów bez dwóch silników elektrycznych, ponieważ dzięki naszej adaptacji zaworu i dzięki dwóm specjalnym sprężynom oryginalne silniki zostały ponownie wykorzystane, więc zarządzanie będzie takie samo jak w przypadku oryginału.

Ten kompletny zestaw pozwala ominąć zarządzanie zaworami na oryginalnym układzie wydechowym, aktywując i dezaktywując go za pomocą podciśnienia silnika, które musi już być obecne w samochodzie.

Zawór elektryczny do stosowania z elektrycznym sterowaniem do otwierania i zamykania wylotu tłumika.