Wykonany ze stali nierdzewnej z logo PROTOXIDE terminali
Tłumik nie jest zatwierdzona, choć nie ma różnicy hałasu o tym silnikiem turbo diesel.
Oryginalny tłumik usunięto mniej niż krótkim czasie, i zainstalowaniu tego naszego absolutorium bezpośrednio, bez wykonywania jakichkolwiek prac spawalniczych lub cięcia tłumika lub modyfikacji zderzaka.
Montuje się również bez użycia dźwigu w 5-10 minut i można ponownie zainstalować oryginalne tłumik w każdej chwili.
Określić w uwagach zamówienia, który model jest w przypadku 1.7 lub 2.0 do jego zmiany.
Waga oryginalnego tłumika 14 kg, a waży tylko 6 kg nasz!
Wyciszony centralny wydech Fiat 500 Abarth, który można zamontować na oryginalnej średnicy lub na większej, w całości wykonany ze stali nierdzewnej. Każdy wie, że w przypadku zastosowania wolnej rury spustowej, samochód wydaje bardzo głośny dźwięk, który nie jest szczególnie pełny ani przyjemny, zwłaszcza jeśli mamy wolną lub słabo wyciszoną rurę końcową. Używając tego centralnego elementu jako tłumika płomienia, dźwięk staje się praktycznie fantastyczny i nie jest już „trąbiący”. Gorąco polecam wszystkim, którzy kupili.
Końcówka z włókna węglowego z nacięciem o średnicy zewnętrznej 102 mm, ukośnym jak plaster salami i obszytym spawaną metodą TIG złączką ze stali nierdzewnej. Można nałożyć w 2 minuty za pomocą dołączonej opaski na kołnierz.
Tłumik ze stali nierdzewnej z cylindrycznym cylindrem wykonany na miarę, bardzo przydatny w sytuacjach, gdy konieczne jest dodanie tłumika, aby wydech był nieco cichszy, wykonany według specyfikacji klienta.
Końcówka wydechowa Protoxyde z podwójnym wylotem do Fiata Panda Cross 1300 Mjet 95 KM. Wydech tylny z podwójnym wylotem do turbodiesla Fiat Panda cross Multijet 1300.