Kołnierz V-band turbosprężarki Garrett do spirali Garrett GTX28. Jeśli chcesz zbudować rurę spustową lub już ją posiadasz i musisz ją zmodyfikować, aby zainstalować turbosprężarkę Garrett GTX28, ten kołnierz pierścieniowy vband jest tym, którego potrzebujesz ze stali nierdzewnej. 2
Zacisk zamykający w kształcie litery V można zastosować na wyjściu spirali wydechowej w turbosprężarkach Garrett GT28 GTX28 pierwszej i drugiej generacji po stronie wylotu tłumika spalin. 2.5
Tuleje Turbosprężarka PROTOXIDE GTB220 plus ze zmienną geometrią w sprawie udzielenia absolutorium instalacji silników Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8V-16V, który umożliwia do 200-220KM.
Turbosprężarka na łożyskach do silników Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, montaż na oryginalnym kolektorze i oryginalnej rurze spustowej, trudno dostępna, specjalnie wykonana w ProtoXide
Ponadwymiarowa turbosprężarka na podwójnych łożyskach, którą można zamontować w silnikach Abartha, którą można zamontować bez kołnierza na oryginalnym kolektorze wydechowym ze wzmocnioną przepustnicą już dołączoną. Gotowy do montażu, chłodzony olejem i wodą. Kompatybilny ze wszystkimi samochodami wyposażonymi w zwykły silnik, takimi jak Alfa Mito Giulietta i wszystkimi silnikami Multiair.
Specyficzny i nieosiągalny wspornik filtra oleju do Nissana Terrano, pierwsza i druga seria z silnikiem 2700 turbo, odpowiednia dla obu wersji 99KM 101KM i 125KM, który umożliwia zainstalowanie zewnętrznej chłodnicy oleju, z otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju.
Turbosprężarka na podwójnych łożyskach do podłączenia Lancia Delta 8-16v T3, z kompletnym zestawem rury spustowej, aby móc ponownie połączyć się z oryginalnym wydechem, a tym samym działać w trybie „Plug and Play”
Zmodyfikowana turbosprężarka TD04 ProtoXIde zamontowana na tulei z wirnikiem kęsowym TYLKO do silników Fiat Uno Turbo 1300 w komplecie z podwójną rurą spustową. UNIKALNY projekt PROTOXIDE.