- Tylko online

Modyfikacja Twojej turbosprężarki z transformacją łożysk do Ferrari 208. Plug and Play
BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI
NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ
WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Garrett GBC 22 - 350 oryginalna turbosprężarka Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.
Turbo Racing Original Garrett łożyska mocach od 160 do 230hp
Modyfikacja turbosprężarki Lancer EVO 7-8-9, transformacja łożysk z wirnikiem Billett
Garrett GBC 17 - 250 oryginalna turbosprężarka Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.
Turbosprężarka na tulejach chłodzonych i smarowanych tylko olejem.
30 łożysk turbosprężarki Garrett zainstalowane Lancia Dleta lub Escort Cosworth
Oryginalny Garrett Turbosprężarka GT1446 na krzakach z dystansowymi 360 ° wzmocnionych
Łożyska Turbo Renault Twingo, Clio Tce megane 1.2 i 1.4, z wzmocnioną wastegate i ogranicznikiem oleju specjalnie wliczona w cenę.
Modyfikowana przez ProtoXide turbosprężarka TD04 z tuleją do silników 1400 Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1400.
Turbosprężarka do silników turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, montowana w RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... z oryginalną turbosprężarką K03. Ta turbosprężarka jest większa niż oryginalna K03, a także K04 w wersji CUP.
Usługa naprawy turbosprężarki Corasse już zbilansowana.
Oryginalna standardowa turbosprężarka Mitsubishi TD04 na tulejach, wyłącznie chłodzona olejem, z przyłączem do kolektora wydechowego T2
Edycja na łożyskach turbosprężarki transformacji GTX
Turbosprężarka GARRETT G25-550 na łożyskach umożliwia uzyskanie mocy do 500 KM w zależności od zastosowania, ciśnienia i pojemności skokowej.
Modyfikacja Twojej turbosprężarki z transformacją łożysk do Ferrari 208. Plug and Play