E 'potrzeba, aby wrócić, zanim w naszym biurze oryginalna turbosprężarka -Nawet rotto- jego wymiany łożysk i transformacji
Wybierz, czy chcesz również zastąpić oryginał tego Protoxide wastegate, który pomaga mieć lepszy rozruch przy niskich prędkościach, ponieważ oryginalny cierpi na problem, który nie otwiera prawidłowo faworyzować występy
Możemy dostarczyć dwa różne rozwiązania, jeden dla większego naciągu przy niskich obrotach, a drugi, aby zwiększyć maksymalną moc nawet przy 330-350 KM z 2 etapu, zawsze z użyciem oryginalnych ślimaki ale wyraźnie je modyfikując zainstalować serca na podwójnych łożyskach ,
Przewód olejowy do turbosprężarki ALFA ROMEO Giulietta ze wszystkimi silnikami 1750 TBI, który umożliwia montaż całej linii Garrett GTX GT28 na podwójnych łożyskach, we wszystkich silnikach ALFAROMEO Giulietta ze wszystkimi silnikami 1750 TBI i wszystkich silnikach podobnych pojazdów, które wykorzystują ten silnik
Modyfikacja turbosprężarki polegająca na zwiększeniu i wzmocnieniu jej za pomocą łożyska oporowego 360°. Modyfikacja możliwa we wszystkich turbosprężarkach silników 1600, takich jak Peugeot 207 Le Mans i podobnych.
Zmodyfikowana turbosprężarka TD04 ProtoXIde zamontowana na tulei z wirnikiem kęsowym TYLKO do silników Fiat Uno Turbo 1300 w komplecie z podwójną rurą spustową. UNIKALNY projekt PROTOXIDE.
Turbosprężarka GTO23B ProtoXide na podwójnych łożyskach specjalnie dostosowana do konkretnych samochodów. Gwarantuje maksymalny ciąg przy średnio-niskich prędkościach i maksymalną moc do 240 KM.
Kompletny zestaw z kolektorami wydechowymi i powiększoną turbosprężarką do wszystkich 3-cylindrowych silników Renault TCe i kompatybilny z Captur, Twingo, Clio Dacia i podobnymi
Wzmocniony zestaw sprzęgła ze wzmocnionym dociskiem i tarczą konkurencji jednotarczowej z miedzianymi płytkami Fiat Punto Gt. Zawiera wzmocnione łożysko oporowe.