Twoja oryginalna turbosprężarka - nawet zepsuta - musi zostać najpierw zwrócona do nas w celu wymiany i modyfikacji
Ta turbosprężarka rodzi się z „niezrównoważoną” konfiguracją z różnych powodów, co prowadzi do bardzo niewymiarowego koła sprężarki w porównaniu z kołem wydechowym. Większość tunerów jest zmuszonych do znacznego zwiększenia ciśnienia doładowania nawet do ponad 1,6 bara, aby uzyskać ciąg, który można określić jako „ważny”, ale wszystko to wynika właśnie z zastosowanej fuzji spalin i tego, co napisano powyżej. Dzięki naszej modyfikacji możliwe będzie utrzymanie niższego ciśnienia, ale przy znacznie większej wydajności sprężarki, w obliczu większej wydajności i większej niezawodności samej turbosprężarki.
Turbosprężarka do silników turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, montowana w RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... z oryginalną turbosprężarką K03. Ta turbosprężarka jest większa niż oryginalna K03, a także K04 w wersji CUP.
Kompletny zestaw z kolektorami wydechowymi i powiększoną turbosprężarką do wszystkich 3-cylindrowych silników Renault TCe i kompatybilny z Captur, Twingo, Clio Dacia i podobnymi
Modyfikacja turbosprężarki w celu zwiększenia i wzmocnienia za pomocą łożyska wzdłużnego 360 °. Modyfikacja możliwa do osiągnięcia we wszystkich turbosprężarkach tego silnika 1600, takich jak Peugeot 207 Le Mans i podobne silniki
Tuleje Turbosprężarka PROTOXIDE GTB220 plus ze zmienną geometrią w sprawie udzielenia absolutorium instalacji silników Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8V-16V, który umożliwia do 200-220KM.