Twoja oryginalna turbosprężarka - nawet zepsuta - musi zostać najpierw zwrócona do nas w celu wymiany i modyfikacji
Ta turbosprężarka rodzi się z „niezrównoważoną” konfiguracją z różnych powodów, co prowadzi do bardzo niewymiarowego koła sprężarki w porównaniu z kołem wydechowym. Większość tunerów jest zmuszonych do znacznego zwiększenia ciśnienia doładowania nawet do ponad 1,6 bara, aby uzyskać ciąg, który można określić jako „ważny”, ale wszystko to wynika właśnie z zastosowanej fuzji spalin i tego, co napisano powyżej. Dzięki naszej modyfikacji możliwe będzie utrzymanie niższego ciśnienia, ale przy znacznie większej wydajności sprężarki, w obliczu większej wydajności i większej niezawodności samej turbosprężarki.
Ponadgabarytowa turbosprężarka GTO 410 na podwójnych łożyskach, którą można zamontować w silnikach Lancia Delta 2000 tak jak oryginał, i działa w trybie „Plug and Play”, jeśli zakupi się również dedykowany zestaw uszczelek i rurek.
Specyficzny i nieosiągalny wspornik filtra oleju do Nissana Terrano, pierwsza i druga seria z silnikiem 2700 turbo, odpowiednia dla obu wersji 99KM 101KM i 125KM, który umożliwia zainstalowanie zewnętrznej chłodnicy oleju, z otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju.
Turbosprężarka GTO 23 na podwójnych łożyskach specjalnie dla Renault 5 GT Turbo. Plug and play z oryginalnej turbosprężarki! Zapewnia maksymalny moment obrotowy przy niskich obrotach.