- On sale Flag
- Wyprzedaż!

Oryginalna turbosprężarka Garrett GBC 20 - 300 Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.
BEZPIECZNE ZASZYFROWANE PŁATNOŚCI
NUMER WYSYŁKI DLA WSZYSTKICH ZAMÓWIEŃ
WSPARCIE PON.-PIĄTKOWE 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Garrett Turbosprężarka oparty na podwójnych łożyskach
Turbosprężarka GTO23B ProtoXide na podwójnych łożyskach specjalnie dostosowana do konkretnych samochodów. Gwarantuje maksymalny ciąg przy średnio-niskich prędkościach i maksymalną moc do 240 KM.
Turbina na tulejach chłodzona tylko olejem. Przekształcenia ogniowe. To turbosprężarka Mitsubishi mniejsza niż TD04 do uruchamiania silników Fiata z silnikiem Fire już od niskich obrotów, moc maksymalna 170-180 KM
Turbosprężarka Mitsubishi TD04 montowana na tulei do zastosowań w silnikach benzynowych i wysokoprężnych o pojemności 1400-1600 cm3, chłodzona i smarowana wyłącznie olejem.
Turbosprężarka ze spirali łożyska ze stali nierdzewnej!
Turbosprężarka na bazie Mitsubishi TD04 zmodyfikowana komponentami Protoxide
Turbosprężarka GTO 21 na podwójnych łożyskach specyficzna dla Renault 5 GT Turbo. Podłącz i graj z oryginalną turbosprężarką! Gwarantuje maksymalny uciąg przy niskich obrotach i maksymalną moc do 180-190 KM.
Garrett GBC 17 - 250 oryginalna turbosprężarka Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.
Łożyskowa turbosprężarka G25-550 GARRETT pozwala na uzyskanie mocy do 500 KM w zależności od zastosowania, ciśnienia i pojemności./ p>
Edycja na turbosprężarki z łożyskami dla silników transformacji Audi - VW 2.0 FSI
Modyfikacja turbosprężarki do transformacji łożysk GTX Rov.
Turbosprężarka Garrett G30-900 na podwójnych standardowych łożyskach obrotowych
Oryginalna turbosprężarka Garrett GBC 20 - 300 Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.