Turbosprężarka GT ET INOX WPŁYW

Łożyska turbosprężarki do silników 1,8 20V, Audi Volkswagen Seat, instalacji oryginalnego kolektora, ale trzeba zdać sobie sprawę rury spustowej.

Modyfikacja Twojej turbosprężarki z transformacją łożysk do Ferrari 208. Plug and Play

Łożyska turbosprężarka ze spirali ze stali nierdzewnej całej kęsów również corasse!

Turbosprężarka GTO23 na DOUBLE WPŁYW zainstalowany na Fiata Punto GT.

Przywrócenie oryginalnej turbosprężarki z modifcation za najlepszy strzał w niskich

Garrett GBC 14 - 200 oryginalna turbosprężarka Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.

Ponadwymiarowa turbosprężarka na podwójnych łożyskach, którą można zamontować w silnikach Abartha, którą można zamontować bez kołnierza na oryginalnym kolektorze wydechowym ze wzmocnioną przepustnicą już dołączoną. Gotowy do montażu, chłodzony olejem i wodą. Kompatybilny ze wszystkimi samochodami wyposażonymi w zwykły silnik, takimi jak Alfa Mito Giulietta i wszystkimi silnikami Multiair.

Turbosprężarka GTO23B ProtoXide na podwójnych łożyskach specjalnie dostosowana do konkretnych samochodów. Gwarantuje maksymalny ciąg przy średnio-niskich prędkościach i maksymalną moc do 240 KM.

Oryginalne łożyska turbosprężarki Garrett GTX

Łożyska turbosprężarki silników 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, instalacja oryginalnego kolektora i rur spustowych oryginału