uszczelka głowicy Peugeot 1600 16v do oddzielnych pierścieni

Uszczelka głowicy do silnika Lancia Delta 2000 8v wzmocniona osobnymi pierścieniami Cooper do montażu na blacie, montowana jak zwykła uszczelka.

Uszczelka pod głowicę wzmocniona Renault Clio 1800-2000 Williams 16v z oddzielnymi pierścieniami Coopera do mocowania na monobloku zarówno do zastosowań z silnikiem wolnossącym jak i do konwersji turbo

Głowa oddzielona pierścienie uszczelniające

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Fiat 1000-1100-1200 8v typu „Cooper” do stosowania zarówno w silnikach Fiata Alfa Lancia z silnikami wolnossącymi, jak i silnikami FIRE z turbodoładowaniem, dobieraj w zależności od wybranej grubości. Grubość od 2,5 w górę została zaprojektowana specjalnie do konwersji turbo poprzez dekompresję silnika.

Seal oddzielić pierścienie Suzuki SJ 1300

Uszczelka głowicy wzmocniona osobnymi pierścieniami Coopera dla Forda Fiesta - Escort RS 1600 8v

Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami do silników Renault 5 1400 ALPINE TURBO. Rodzaj uszczelki z pierścieniami nośnymi.